Proveedor chino de rieles ferroviarios estándar GB de acero, rieles para ferrocarriles pesados y ligeros para minería
La forma de sección deVías férreas del trenEl acero emplea un perfil en I que ofrece el mejor rendimiento a la flexión. La cabeza, la cintura y la base del riel se componen de tres partes. Para que el riel soporte mejor la fuerza ejercida desde todos los lados y garantice las condiciones de resistencia necesarias, debe tener la altura suficiente, tanto la cabeza como la base deben tener la superficie y altura adecuadas, y la cintura y la base no deben ser demasiado delgadas.
Vía férreaSe fabrica con aleaciones de acero de alta resistencia, lo que le confiere robustez y una durabilidad excepcional. Se somete a rigurosos controles de calidad para garantizar su capacidad de soportar el peso de los trenes y la fricción constante que estos generan. La resistencia del acero de los rieles es crucial, ya que debe soportar no solo las cargas pesadas, sino también las condiciones climáticas en constante cambio. Ya sean temperaturas extremas, lluvias torrenciales o nieve, las vías férreas deben permanecer intactas y operativas en todo momento.
PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO
Tecnología y proceso de construcción
El proceso de construcciónAcero para rieles de trenLa construcción de vías requiere ingeniería de precisión y una cuidadosa consideración de diversos factores. Comienza con el diseño del trazado de la vía, teniendo en cuenta el uso previsto, la velocidad de los trenes y el terreno. Una vez finalizado el diseño, el proceso de construcción se inicia con los siguientes pasos clave:
1. Excavación y cimentación: El equipo de construcción prepara el terreno excavando la zona y creando una base sólida para soportar el peso y la tensión impuesta por los trenes.
2. Instalación del balasto: Se coloca una capa de piedra triturada, conocida como balasto, sobre la superficie preparada. Esta actúa como capa amortiguadora, proporcionando estabilidad y ayudando a distribuir la carga de manera uniforme.
3. Traviesas y fijación: Sobre el balasto se instalan traviesas de madera o concreto, formando una estructura similar a un marco. Estas traviesas proporcionan una base segura para las vías férreas de acero. Se fijan mediante clavos o grapas específicas, lo que garantiza que permanezcan firmemente en su lugar.
4. Instalación de rieles: Los rieles de acero de 10 m, también conocidos como rieles estándar, se colocan meticulosamente sobre las traviesas. Fabricados con acero de alta calidad, estos rieles poseen una resistencia y durabilidad excepcionales.
TAMAÑO DEL PRODUCTO
| Nombre del producto: | Riel de acero estándar GB | |||
| Tipo: | Ferrocarril pesado, Ferrocarril grúa, Ferrocarril ligero | |||
| Material/Especificación: | ||||
| Tren Ligero: | Modelo/Material: | Q235,55Q; | Especificación: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN, 71MN; | Especificación: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Riel de grúa: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Riel de acero estándar GB:
Especificaciones: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Longitud: 6 m - 12 m 12,5 m - 25 m
| Producto | Calificación | Tamaño de la sección (mm) | ||||
| Altura del riel | Ancho de la base | Ancho de la cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Riel de elevación | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
VENTAJA
La vía férreaEl riel es el componente principal de la vía férrea. Su función es guiar las ruedas del material rodante, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirla a la traviesa. El riel debe proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y de mínima resistencia para la rueda. En ferrocarriles electrificados o en secciones de bloqueo automático, el riel también puede utilizarse como circuito de vía.
ventaja
1.1 Alta resistencia
Los raíles están fabricados en acero de alta calidad, que posee gran resistencia y tenacidad. Bajo condiciones extremas, como cargas pesadas y la circulación prolongada de trenes, soportan una gran presión y deformación, garantizando así la seguridad y la estabilidad del transporte ferroviario.
1.2 Buena resistencia al desgaste
La superficie del riel posee una alta dureza y resiste eficazmente el desgaste de las ruedas. Asimismo, las especificaciones y la tecnología de los rieles se han perfeccionado con el paso de los años, reduciendo el desgaste en ciertas partes y prolongando su vida útil.
1.3 Fácil mantenimiento
El diseño general de los raíles es muy estable y relativamente fácil de mantener, lo que puede reducir en gran medida las interferencias y los daños a las líneas ferroviarias.
PROYECTO
Nuestra empresa'En el puerto de Tianjin se despacharon simultáneamente 13.800 toneladas de rieles de acero exportados a Estados Unidos. El proyecto de construcción se completó con la colocación del último riel en la línea férrea. Estos rieles provienen de la línea de producción global de nuestra fábrica de rieles y vigas de acero, fabricada con los más altos y rigurosos estándares técnicos internacionales.
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SOLICITUD
Hay pesadosVía férrea de aceroEn las vías férreas, se distinguen dos tipos: rieles pesados, ligeros y de elevación. La diferencia radica en el peso por unidad de longitud. Los rieles que pesan más de 30 kg por metro se denominan rieles pesados, mientras que los que pesan menos de 30 kg por metro se denominan rieles ligeros. Generalmente, los rieles pesados se utilizan principalmente en las vías férreas, y los rieles de elevación, en trabajos de elevación.
1. Campo del transporte ferroviario
Los rieles son un componente esencial en la construcción y operación ferroviaria. En el transporte ferroviario, los rieles de acero soportan todo el peso del tren, y su calidad y rendimiento influyen directamente en la seguridad y estabilidad del mismo. Por lo tanto, deben poseer excelentes propiedades físicas y químicas, como alta resistencia, resistencia al desgaste y a la corrosión. Actualmente, la norma para rieles utilizada por la mayoría de las líneas ferroviarias nacionales es GB/T 699-1999 «Acero estructural de alto carbono».
2. Campo de la ingeniería de la construcción
Además del sector ferroviario, los rieles de acero se utilizan ampliamente en la ingeniería de la construcción, por ejemplo, en la construcción de grúas, grúas torre, puentes y proyectos subterráneos. En estos proyectos, los rieles sirven como cimientos y elementos de fijación para soportar y transmitir peso. Su calidad y estabilidad son fundamentales para la seguridad y la estabilidad de toda la obra.
3. Campo de maquinaria pesada
En el sector de la fabricación de maquinaria pesada, los rieles son un componente común, utilizados principalmente en vías férreas. Por ejemplo, los talleres de acerías, las líneas de producción en las fábricas de automóviles, etc., requieren vías férreas de acero para soportar y transportar maquinaria y equipos pesados de decenas de toneladas o más.
En resumen, la amplia aplicación de rieles de acero en el transporte, la ingeniería de la construcción, la maquinaria pesada y otros sectores ha contribuido significativamente al desarrollo y progreso de estas industrias. Hoy en día, gracias a la continua innovación y el desarrollo tecnológico, los rieles se actualizan y mejoran constantemente para adaptarse a la búsqueda continua de rendimiento y calidad en diversos campos.
EMBALAJE Y ENVÍO
El acero para vías férreas es uno de los materiales indispensables en la construcción ferroviaria. La selección del método de transporte debe considerar factores como las características de la carga, la distancia, las condiciones del tráfico y las medidas de protección ambiental. En general, se pueden elegir los siguientes métodos de transporte:
1. Transporte ferroviario: Dado que el acero de la vía forma parte de la propia infraestructura ferroviaria, el transporte ferroviario es el método más común. No solo garantiza la seguridad, sino que también permite reducir los costes logísticos.
2. Transporte por carretera: Si la cantidad de mercancía es pequeña o la distancia es corta, puede optar por el transporte por carretera. Sin embargo, es necesario preparar tapetes antideslizantes y materiales de fijación para garantizar el transporte seguro de la mercancía.
3. Transporte acuático: Para el transporte de larga distancia, puede optar por el transporte acuático. Sin embargo, debe tener en cuenta las condiciones meteorológicas, las esclusas, los niveles de agua y las normas de transporte.
4. Transporte aéreo: Si la mercancía se necesita con urgencia o debe llegar rápidamente, puede optar por el transporte aéreo. Sin embargo, debido a su elevado coste, conviene sopesar las ventajas y desventajas antes de tomar una decisión.
FORTALEZA DE LA EMPRESA
Hecho en China, servicio de primera clase, calidad de vanguardia, renombre mundial
1. Economía de escala: Nuestra empresa cuenta con una extensa cadena de suministro y una gran planta siderúrgica, lo que nos permite obtener economías de escala en transporte y aprovisionamiento, consolidándonos como una empresa siderúrgica integral que integra producción y servicios.
2. Diversidad de productos: Ofrecemos una amplia gama de productos de acero. Podemos adquirir cualquier tipo de acero que necesite, principalmente estructuras de acero, rieles de acero, tablestacas de acero, soportes fotovoltaicos, perfiles UHT, bobinas de acero al silicio y otros productos, lo que nos permite elegir con mayor flexibilidad el tipo de producto deseado para satisfacer diferentes necesidades.
3. Suministro estable: Contar con una línea de producción y una cadena de suministro más estables puede garantizar un suministro más fiable. Esto es especialmente importante para los compradores que requieren grandes cantidades de acero.
4. Influencia de marca: Mayor influencia de marca y mayor mercado
5. Servicio: Una gran empresa siderúrgica que integra personalización, transporte y producción.
6. Competitividad de precios: precio razonable
*Enviar el correo electrónico a[correo electrónico protegido]Para obtener un presupuesto para sus proyectos
VISITA DE LOS CLIENTES
Preguntas frecuentes
1. ¿Cómo puedo obtener un presupuesto de ustedes?
Puedes dejarnos un mensaje y te responderemos a la mayor brevedad.
2. ¿Entregarás la mercancía a tiempo?
Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es el principio fundamental de nuestra empresa.
3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
Sí, por supuesto. Normalmente nuestras muestras son gratuitas; podemos fabricar a partir de sus muestras o dibujos técnicos.
4. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
Nuestras condiciones de pago habituales son un depósito del 30% y el resto contra conocimiento de embarque. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ¿Acepta la inspección por terceros?
Sí, por supuesto que aceptamos.
6. ¿Cómo podemos confiar en su empresa?
Somos proveedores de acero desde hace años y nuestra sede central se encuentra en la provincia de Tianjin. Le invitamos a investigar por cualquier medio que desee.
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