Precio competitivo DIN Estándar Estándar Construcción de transporte ferroviario de acero
Proceso de producción de productos
Con el desarrollo de la velocidad ferroviaria, la velocidad máxima de funcionamiento del tren ha aumentado de 120 km/h a 350 km/h, lo que ha promovido el progreso continuo de la tecnología de producción de ferrocarril y la transformación de los métodos de rodadura tradicionales a los métodos avanzados modernos.

La composición química del ferrocarril debe cumplir con los requisitos de los estándares nacionales para garantizar la estabilidad de calidad y la confiabilidad del rendimiento del ferrocarril. Por lo general, se requiere que la composición química del riel, como el contenido de carbono, el contenido de azufre, el contenido de fósforo, el contenido de manganeso y el contenido de silicio, esté dentro de un cierto rango para cumplir con los requisitos de resistencia, resistencia y resistencia a la corrosión.
Tamaño del producto
La calidad de la superficie del riel afecta directamente su vida útil en la sección cercana y la operación segura de toda la línea. Por lo tanto, la superficie del riel no debe tener grietas obvias, forma de silla de montar, estiramiento, fatiga y otros defectos, la superficie debe ser lisa y plana, ni malla y rasguños penetrantes obvios.

DIN Standard Steel Rail | ||||
modelo | K ancho de cabeza (mm) | Altura del riel H1 (mm) | B1 Ancho inferior (mm) | Peso en metros (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
Mrs86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
Mrs87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Ferrocarril estándar alemán:
Especificaciones: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estándar: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Longitud: 8-25m
CARACTERÍSTICAS
Los rieles de alta velocidad producidos por Baotou Steel contribuyen al ferrocarril de alta velocidad de Beijing-Shanghai durante la puesta en marcha conjunta y pruebas integrales de la sección piloto entre Zaozhuang y Bengbu, estableció un récord de velocidad de 486.1km/h.

SOLICITUD
Los ferrocarriles tradicionales de alta velocidad usan pistas sin balas. En los primeros días, los trenes de pasajeros también usaron pistas sin balasto, y luego cambiaron a pistas lastre. Este cambio en la base de los ferrocarriles de alta velocidad establece requisitos más altos en la calidad de la riel en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad.

Embalaje y envío
En resumen, la amplia aplicación de rieles de acero en los campos de transporte, ingeniería de construcción y maquinaria pesada ha hecho una contribución importante al desarrollo y el progreso de estas industrias. Hoy en día, con la continua innovación y desarrollo de la tecnología, el riel también se actualiza y actualiza constantemente para adaptarse a la mejora continua y la búsqueda de su rendimiento y calidad en varios campos.


Construcción de productos
Historia del desarrollo de la tecnología de producción ferroviariaSe puede dividir en tres etapas en términos de tiempo.

Preguntas frecuentes
1. ¿Cómo puedo obtener una cita de usted?
Puede dejarnos un mensaje y responderemos cada mensaje a tiempo.
2. ¿Entregará los productos a tiempo?
Sí, prometemos proporcionar productos de mejor calidad y entrega a tiempo. La honestidad es el principio de nuestra empresa.
3. ¿Puedo obtener muestras antes del pedido?
Sí, claro. Por lo general, nuestras muestras son gratuitas, podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos.
4. ¿Cuáles son sus términos de pago?
Nuestro plazo de pago habitual es del 30% de depósito y descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ¿Acepta la inspección de terceros?
Sí, absolutamente aceptamos.
6. ¿Cómo confiamos en su empresa?
Nos especializamos en negocios de acero durante años como proveedor de oro, la sede se ubica en la provincia de Tianjin, bienvenido para investigar de cualquier manera, por todos los medios.