Precio competitivo para la construcción de transporte ferroviario de rieles de acero estándar DIN
PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO
Con el desarrollo de la elevación de la velocidad ferroviaria, la velocidad máxima de operación del tren ha aumentado de 120 km/h a 350 km/h, lo que ha promovido el progreso continuo de la tecnología de producción ferroviaria y la transformación de los métodos de laminación tradicionales a métodos modernos y avanzados.

La composición química del riel debe cumplir con los requisitos de las normas nacionales para garantizar la estabilidad de la calidad y la fiabilidad del rendimiento. Generalmente, se requiere que la composición química del riel, como el contenido de carbono, azufre, fósforo, manganeso y silicio, se encuentre dentro de un rango determinado para cumplir con los requisitos de resistencia, tenacidad y resistencia a la corrosión.
TAMAÑO DEL PRODUCTO
La calidad de la superficie del riel afecta directamente su vida útil en la sección cercana y la operación segura de toda la línea. Por lo tanto, la superficie del riel no debe presentar grietas evidentes, deformaciones, estiramientos, fatiga ni otros defectos, y debe ser lisa y plana, sin mallas penetrantes ni rayones evidentes.

Riel de acero estándar DIN | ||||
modelo | Ancho de cabeza K (mm) | Altura del riel H1 (mm) | Ancho inferior B1 (mm) | Peso en metros (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Ferrocarril estándar alemán:
Especificaciones: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norma: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longitud: 8-25m
CARACTERÍSTICAS
Los rieles de alta velocidad producidos por Baotou Steel contribuyen al ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai Durante la puesta en servicio conjunta y las pruebas integrales de la sección piloto entre Zaozhuang y Bengbu, se estableció un récord de velocidad de 486,1 km/h.

SOLICITUD
Los ferrocarriles tradicionales de alta velocidad utilizan vías sin balasto. Inicialmente, los trenes de pasajeros también utilizaban vías sin balasto, y posteriormente se cambiaron a vías con balasto. Este cambio en la cimentación de los ferrocarriles de alta velocidad impone mayores exigencias a la calidad de los rieles en su construcción.

EMBALAJE Y ENVÍO
En resumen, la amplia aplicación de rieles de acero en los sectores del transporte, la ingeniería de la construcción y la maquinaria pesada ha contribuido significativamente al desarrollo y progreso de estas industrias. Hoy en día, con la continua innovación y desarrollo tecnológico, el riel se actualiza y moderniza constantemente para adaptarse a la mejora continua y la búsqueda de su rendimiento y calidad en diversos campos.


CONSTRUCCIÓN DEL PRODUCTO
Historia del desarrollo de la tecnología de producción ferroviariaSe puede dividir en tres etapas en términos de tiempo.

Preguntas frecuentes
1.¿Cómo puedo obtener una cotización suya?
Puede dejarnos un mensaje y le responderemos a cada mensaje a tiempo.
2.¿Entregarás la mercancía a tiempo?
Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es nuestro principio fundamental.
3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
Sí, por supuesto. Normalmente, nuestras muestras son gratuitas. Podemos fabricarlas según sus muestras o dibujos técnicos.
4.¿Cuáles son sus condiciones de pago?
Nuestro plazo de pago habitual es un depósito del 30% y el resto contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.¿Aceptan la inspección de terceros?
Sí, absolutamente lo aceptamos.
6.¿Cómo podemos confiar en su empresa?
Nos especializamos en el negocio del acero durante años como proveedor de oro, la sede se encuentra en la provincia de Tianjin, bienvenido a investigar de cualquier manera, por todos los medios.