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Riel de acero estándar JIS, guía lineal personalizada Hr15 20 25 30 35 45 55

Guía lineal personalizada de acero estándar JIS Hr15 20 25 30 35 45 55 Imagen destacada
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Descripción breve:

Los rieles de acero estándar JIS se componen principalmente de cabeza, base, interior y borde. La cabeza es la parte superior del riel, con forma de "V", y sirve de guía para la posición relativa entre los rieles de las ruedas. La base es la parte inferior del riel, de forma plana, y soporta el peso de las mercancías y los trenes. El interior comprende la estructura interna del riel, incluyendo la base, las almohadillas amortiguadoras, las barras de unión, etc., que refuerzan la vía, absorben impactos y mantienen las tolerancias. El borde es la parte del riel expuesta sobre el suelo, y su función principal es distribuir el peso del tren y prevenir la erosión del talón.


  • Calificación:JIS1103-91/JISE1101-93
  • Estándar:JIS
  • Certificado:ISO9001
  • Paquete:Paquete estándar apto para la navegación
  • Plazo de pago:plazo de pago
  • Contáctanos:+86 13652091506
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    Detalles del producto

    Etiquetas de producto

    Carril

    Como componente importante enRiel de acero estándar JISEn el transporte ferroviario, las vías férreas tienen las siguientes funciones:
    1. Carga soportada: Los pies de los rieles de la vía están diseñados razonablemente y tienen la resistencia suficiente para soportar todo el peso del tren y garantizar su seguridad y estabilidad.
    2. Posición de la rueda del riel guía: La cabeza del riel de la vía tiene forma de "V", lo que puede guiar la posición relativa entre los rieles de las ruedas y reducir la probabilidad de descarrilamiento del tren.
    3. Reducir la resistencia al transporte: El diseño razonable de los rieles de la vía puede reducir la resistencia de los trenes y mejorar la eficiencia del transporte ferroviario.
    4. Garantizar una operación ferroviaria segura y estable: Los rieles de la vía son componentes importantes en el transporte ferroviario y juegan un papel importante en la seguridad, la estabilidad y la velocidad de circulación de los trenes.
    5. Mejora la comodidad: Los rieles de la vía están desgastados de manera uniforme y el coeficiente de fricción es apropiado, lo que reduce los baches y las vibraciones cuando el tren está en marcha y mejora la comodidad del transporte ferroviario.

    PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO

    Tecnología y proceso de construcción

    El proceso de construcciónImplica ingeniería de precisión y una cuidadosa consideración de diversos factores. Comienza con el diseño del trazado de la vía, teniendo en cuenta el uso previsto, la velocidad de los trenes y el terreno. Una vez finalizado el diseño, el proceso de construcción comienza con los siguientes pasos clave:

    1. Excavación y cimentación: El equipo de construcción prepara el terreno excavando la zona y creando una base sólida para soportar el peso y la tensión impuesta por los trenes.

    2. Instalación del balasto: Se coloca una capa de piedra triturada, conocida como balasto, sobre la superficie preparada. Esta actúa como capa amortiguadora, proporcionando estabilidad y ayudando a distribuir la carga de manera uniforme.

    3. Traviesas y fijación: Sobre el balasto se instalan traviesas de madera o concreto, formando una estructura similar a un marco. Estas traviesas proporcionan una base segura para las vías férreas de acero. Se fijan mediante clavos o grapas específicas, lo que garantiza que permanezcan firmemente en su lugar.

    4. Instalación de rieles: Los rieles de acero de 10 m, también conocidos como rieles estándar, se colocan meticulosamente sobre las traviesas. Fabricados con acero de alta calidad, estos rieles poseen una resistencia y durabilidad excepcionales.

    riel de acero (2)

    TAMAÑO DEL PRODUCTO

    riel de acero

    El diseño estructural de la vía deEs razonable, ya que puede apoyar y guiar eficazmente los trenes, reducir la resistencia al transporte, garantizar la seguridad y la estabilidad de los trenes y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia y la comodidad del transporte ferroviario.

    Ferrocarriles japoneses y coreanos
    Modelo Altura del riel A Ancho inferior B Ancho de la cabeza C Grosor de cintura D Peso en metros Material
    JIS15KG 79.37 79.37 42,86 8.33 15.2 ISE
    JIS 22 kg 93,66 93,66 50.8 10.72 22.3 ISE
    JIS 30A 107,95 107,95 60.33 12.3 30.1 ISE
    JIS37A 122.24 122.24 62.71 13.49 37.2 ISE
    JIS50N 153 127 65 15 50.4 ISE
    CR73 135 140 100 32 73.3 ISE
    CR 100 150 155 120 39 100.2 ISE
    Normas de producción: JIS 110391/ISE1101-93
    riel de acero

    Ferrocarriles japoneses y coreanos:
    Especificaciones: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
    Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
    Material: ISE.

    Longitud: 6 m - 12 m 12,5 m - 25 m

    PROYECTO

    Nuestra empresa'En el puerto de Tianjin se despacharon simultáneamente 13.800 toneladas de rieles de acero exportados a Estados Unidos. El proyecto de construcción se completó con la colocación del último riel en la línea férrea. Estos rieles provienen de la línea de producción global de nuestra fábrica de rieles y vigas de acero, fabricada con los más altos y rigurosos estándares técnicos internacionales.

    Para obtener más información sobre productos ferroviarios, ¡póngase en contacto con nosotros!

    WeChat: +86 13652091506

    Teléfono: +86 13652091506

    Correo electrónico:[correo electrónico protegido]

    Ferrocarril estándar nacional:
    Especificaciones: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Material: U71Mn/50Mn
    Longitud: 6 m - 12 m 12,5 m - 25 m

    Riel estándar americano:
    Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
    Norma: ASTM A1, AREMA
    Material: 700/900A/1100
    Longitud: 6-12 m, 12-25 m

    Ferrocarril UIC:
    Especificaciones: UIC50/UIC54/UIC60
    Estándar: UIC860
    Material: 900A/1100
    Longitud: 12-25 m

    Riel estándar alemán:
    Especificaciones: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
    Norma: DIN536 DIN5901-1955
    Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
    Longitud: 8-25 m

    Riel estándar británico:
    Especificaciones: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
    Norma: BS11-1985
    Material: 700/900A
    Longitud: 6-18 m 8-25 m

    Riel de canal:
    Especificaciones: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
    Norma: BS EN14811:2006
    Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
    Longitud: 8-25 m

    Ferrocarriles australianos:
    Especificaciones: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
    Norma: AS1085
    Longitud: 8-25 m
    Riel estándar europeo:
    Especificaciones: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
    Especificación: EN13674-1-2003
    Longitud: 12-25 m

    Ferrocarriles sudafricanos:
    Especificaciones: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
    Estándar: ISCOR
    Longitud: 9-25 m

    Riel (6)

    VENTAJA

    Vías de circuito de víaLos rieles son el componente principal de las vías férreas en el sistema ferroviario y su función principal es permitir el paso de los trenes. Cuando los trenes cargan los rieles, estos no solo deben soportar el peso de las ruedas, sino también las cargas longitudinales y transversales generadas durante la marcha. Por lo tanto, los rieles deben tener una resistencia y rigidez adecuadas para garantizar el correcto funcionamiento de los trenes.

    BARANDILLA DE ACERO (2)

    SOLICITUD

    En el transporte ferroviario, los rieles son un componente indispensable, por lo que su fiabilidad debe estar garantizada. Como infraestructura del transporte con rieles galvanizados, cada centímetro de riel de acero debe garantizar calidad y precisión para asegurar la seguridad y la estabilidad de los trenes. Por lo tanto, el procesamiento y la calidad de los rieles requieren una supervisión y pruebas rigurosas por parte de personal técnico especializado.

    BARANDILLA DE ACERO (3)

    EMBALAJE Y ENVÍO

    1. Transporte ferroviario
    Los rieles largos son un material esencial en la construcción ferroviaria, por lo que el transporte ferroviario es el método preferido para su traslado. El transporte ferroviario ofrece ventajas como un gran volumen de transporte, alta eficiencia, seguridad y fiabilidad. Mediante el servicio de transporte ferroviario de la compañía, los rieles largos se pueden transportar directamente desde el fabricante hasta la obra. Durante el transporte, la compañía realiza inspecciones periódicas para garantizar la seguridad.
    2. Transporte por carretera
    En comparación con el transporte ferroviario, el transporte por carretera presenta menos restricciones en cuanto a la longitud de las vías y permite una mayor flexibilidad en la elección del método de transporte. Dado que el volumen de transporte por carretera es relativamente pequeño, este se utiliza generalmente para el transporte de corta distancia, como el transporte regional entre ciudades o dentro de ellas.
    3. Transporte acuático
    El transporte marítimo es un medio capaz de transportar mercancías de gran tamaño y presenta grandes ventajas para el transporte de largas distancias. Generalmente se realiza mediante barcos, lo que permite transportar grandes volúmenes y recorrer largas distancias. Sin embargo, debido a la limitación en la selección de rutas y a la necesidad de conectar con otros medios de transporte entre el origen y el destino de la mercancía, es fundamental prestar atención a la planificación y coordinación de rutas durante el proceso de transporte.
    En general, el transporte ferroviario es la mejor opción para transportar rieles de gran longitud, pero cabe señalar que, durante el proceso de transporte, debe coordinarse con otros métodos logísticos. Asimismo, el transporte por carretera y el fluvial también presentan ventajas particulares y deben seleccionarse según las condiciones específicas. En definitiva, elegir el método de transporte ferroviario adecuado garantiza la eficiencia del transporte, reduce los costos y mejora la calidad de la construcción del proyecto.

    Riel (9)
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    FORTALEZA DE LA EMPRESA

    Hecho en China, servicio de primera clase, calidad de vanguardia, renombre mundial
    1. Economía de escala: Nuestra empresa cuenta con una extensa cadena de suministro y una gran planta siderúrgica, lo que nos permite obtener economías de escala en transporte y aprovisionamiento, consolidándonos como una empresa siderúrgica integral que integra producción y servicios.
    2. Diversidad de productos: Ofrecemos una amplia gama de productos de acero. Podemos adquirir cualquier tipo de acero que necesite, principalmente estructuras de acero, rieles de acero, tablestacas de acero, soportes fotovoltaicos, perfiles UHT, bobinas de acero al silicio y otros productos, lo que nos permite elegir con mayor flexibilidad el tipo de producto deseado para satisfacer diferentes necesidades.
    3. Suministro estable: Contar con una línea de producción y una cadena de suministro más estables puede garantizar un suministro más fiable. Esto es especialmente importante para los compradores que requieren grandes cantidades de acero.
    4. Influencia de marca: Mayor influencia de marca y mayor mercado
    5. Servicio: Una gran empresa siderúrgica que integra personalización, transporte y producción.
    6. Competitividad de precios: precio razonable

    *Enviar el correo electrónico a[correo electrónico protegido]Para obtener un presupuesto para sus proyectos

     

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    VISITA DE LOS CLIENTES

    Ferrocarril (11)

    Preguntas frecuentes

    1. ¿Cómo puedo obtener un presupuesto de ustedes?
    Puedes dejarnos un mensaje y te responderemos a la mayor brevedad.

    2. ¿Entregarás la mercancía a tiempo?
    Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es el principio fundamental de nuestra empresa.

    3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
    Sí, por supuesto. Normalmente nuestras muestras son gratuitas; podemos fabricar a partir de sus muestras o dibujos técnicos.

    4. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
    Nuestras condiciones de pago habituales son un depósito del 30% y el resto contra conocimiento de embarque. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. ¿Acepta la inspección por terceros?
    Sí, por supuesto que aceptamos.

    6. ¿Cómo podemos confiar en su empresa?
    Somos proveedores de acero desde hace años y nuestra sede central se encuentra en la provincia de Tianjin. Le invitamos a investigar por cualquier medio que desee.

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