Jis Standard Steel Rail personalizado Guía lineal Rail HR15 20 25 30 35 45 55

Descripción breve:

El riel de acero estándar JIS se compone principalmente de piezas de cabeza, pie, interior y de borde. La cabeza es la parte superior del riel de la vía, que muestra una forma "V", utilizada para guiar la posición relativa entre los rieles de la rueda; El pie es la parte más baja del riel de la vía, que muestra una forma plana, utilizada para soportar el peso de los bienes y trenes; El interior es la estructura interna del riel de la vía, que incluye el fondo del riel, almohadillas que absorben el choque, barras de unión, etc., lo que puede fortalecer la pista, al tiempo que juega el papel de la absorción de choque y el mantenimiento de las tolerancias; La parte del borde es la parte del borde del riel de la vía, expuesta sobre el suelo, que se usa principalmente para dispersar el peso del tren y evitar la erosión de los pies del riel.


  • Calificación:Jis1103-91/jise1101-93
  • Estándar:Jis
  • Certificado:ISO9001
  • Paquete:Paquete estándar de marina
  • Plazo de pago:término de pago
  • Contáctenos:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    Carril

    Como un componente importante enJis riel de acero estándarTransporte, Rail Rails tiene las siguientes funciones:
    1. Carga de soporte: los pies del riel de vía están razonablemente diseñados y tienen suficiente fuerza para soportar todo el peso del tren y garantizar la seguridad y la estabilidad del tren.
    2. Posición de la rueda del riel guía: el cabezal del riel de la vía está en forma de "V", que puede guiar la posición relativa entre los rieles de la rueda y reducir la probabilidad de descarrilar el tren.
    3. Reduzca la resistencia al transporte: el diseño razonable de los rieles de la vía puede reducir la resistencia de los trenes y mejorar la eficiencia del transporte ferroviario.
    4. Asegúrese de operación de tren segura y estable: los rieles de vía son componentes importantes en el transporte ferroviario y juegan un papel importante en la seguridad, la estabilidad y la velocidad de la carrera de los trenes.
    5. Mejore la comodidad: los rieles de la vía se usan uniformemente y el coeficiente de fricción es apropiado, lo que reduce los baches y las vibraciones cuando el tren está funcionando y mejora la comodidad del transporte ferroviario.

    Proceso de producción de productos

    Tecnología y proceso de construcción

    El proceso de construcciónimplica ingeniería de precisión y una cuidadosa consideración de varios factores. Comienza con el diseño del diseño de la pista, teniendo en cuenta el uso previsto, las velocidades del tren y el terreno. Una vez que se finaliza el diseño, el proceso de construcción comienza con los siguientes pasos clave:

    1. Excavación y base: el equipo de construcción prepara el terreno excavando el área y creando una base resistente para apoyar el peso y el estrés impuestos por los trenes.

    2. Instalación de lastre: se coloca una capa de piedra triturada, conocida como lastre en la superficie preparada. Esto sirve como una capa de absorción de choque, proporciona estabilidad y ayuda a distribuir la carga de manera uniforme.

    3. Lazos y la fijación: los lazos de madera o de concreto se instalan en la parte superior del lastre, imitando una estructura de marco. Estos lazos ofrecen una base segura para las vías del ferrocarril de acero. Se sujetan usando picos o clips específicos, asegurando que permanezcan firmemente en su lugar.

    4. Instalación ferroviaria: los rieles de ferrocarril de acero 10 m, a menudo denominados rieles estándar, se colocan meticulosamente en la parte superior de los lazos. Al estar hecho de acero de alta calidad, estas pistas poseen una notable resistencia y durabilidad.

    Riel de acero (2)

    Tamaño del producto

    ferrocarril de acero

    El diseño estructural de la pista dees razonable, lo que puede soportar y guiar los trenes efectivos, reducir la resistencia al transporte, garantizar la seguridad y la estabilidad de los trenes, y al mismo tiempo mejorar la eficiencia del transporte y la comodidad del transporte ferroviario.

    Rails japoneses y coreanos
    Modelo Altura del riel a Ancho inferior B Ancho de la cabeza C Espesor de la cintura D Peso en metros Material
    Jis15kg 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2 ISE
    Jis 22 kg 93.66 93.66 50.8 10.72 22.3 ISE
    Jis 30a 107.95 107.95 60.33 12.3 30.1 ISE
    Jis37a 122.24 122.24 62.71 13.49 37.2 ISE
    Jis50n 153 127 65 15 50.4 ISE
    CR73 135 140 100 32 73.3 ISE
    CR 100 150 155 120 39 100.2 ISE
    Normas de producción: JIS 110391/ISE1101-93
    ferrocarril de acero

    Rails japoneses y coreanos:
    Especificaciones: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
    Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
    Material: Ise.

    Longitud: 6m-12m 12.5m-25m

    PROYECTO

    Nuestra empresa'S 13.800 toneladas de rieles de acero exportados a los Estados Unidos fueron enviados en el puerto de Tianjin al mismo tiempo. El proyecto de construcción se completó con el último riel colocado constantemente en la línea ferroviaria. Todos estos rieles son de la línea de producción universal de nuestra fábrica de haz de ferrocarril y acero, utilizando global producido a los estándares técnicos más altos y rigurosos.

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    National Standard Rail:
    Especificaciones: GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24 kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, Qu80, Qu100, Qu120, Qu120
    Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Material: u71mn/50mn
    Longitud: 6m-12m 12.5m-25m

    Ferrocarril Estándar Americano:
    Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBS
    Estándar: ASTM A1, Arema
    Material: 700/900A/1100
    Longitud: 6-12m, 12-25m

    UIC Rail:
    Especificaciones: UIC50/UIC54/UIC60
    Estándar: UIC860
    Material: 900A/1100
    Longitud: 12-25m

    Ferrocarril estándar alemán:
    Especificaciones: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
    Estándar: DIN536 DIN5901-1955
    Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
    Longitud: 8-25m

    Ferrocarril estándar británico:
    Especificaciones: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
    Estándar: BS11-1985
    Material: 700/900a
    Longitud: 6-18m 8-25m

    Rail de canal:
    Especificaciones: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
    Estándar: BS EN14811: 2006
    Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700/R200/R220/R260/320CR/R350HT
    Longitud: 8-25m

    Ferrocarril australiano:
    Especificaciones: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
    Estándar: AS1085
    Longitud: 8-25m
    Ferrocarril estándar europeo:
    Especificaciones: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
    Especificación: EN13674-1-2003
    Longitud: 12-25m

    Rails sudafricanos:
    Especificaciones: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
    Estándar: ISCOR
    Longitud: 9-25m

    Rail (6)

    VENTAJA

    Rieles de circuito de pistason el componente principal de las vías del tren de trenes en el sistema ferroviario, y su función principal es llevar la operación de trenes. Cuando los rieles del circuito de vía están cargados por trenes, no solo deben poder soportar el peso de las ruedas, sino que también deben poder resistir las cargas longitudinales y transversales generadas cuando el tren está funcionando. Por lo tanto, los rieles de circuito de vías deben tener una cierta resistencia y rigidez para garantizar el movimiento normal de los trenes.

    Riel de acero (2)

    SOLICITUD

    En el transporte ferroviario, los rieles son un componente indispensable, por lo que su confiabilidad debe estar garantizada. Como la infraestructura del transporte de rieles galvanizados, cada centímetro de rieles de acero debe garantizar la calidad y la precisión para garantizar la seguridad y la estabilidad de los trenes. Por lo tanto, el procesamiento y la calidad de los rieles requieren una supervisión y pruebas estrictas por parte del personal profesional y técnico.

    Riel de acero (3)

    Embalaje y envío

    1. Transporte ferroviario
    Los rieles largos son un material esencial en la construcción ferroviaria, por lo que el transporte ferroviario es el método preferido de transporte ferroviario largo. El transporte ferroviario tiene las ventajas de un gran volumen de transporte, alta eficiencia, seguridad y confiabilidad. A través del servicio de transporte ferroviario de la compañía ferroviaria, los rieles largos se pueden transportar directamente desde el fabricante al sitio de construcción. Durante el proceso de transporte, la compañía ferroviaria realizará inspecciones regulares de los rieles largos para garantizar la seguridad durante el transporte.
    2. Transporte por carretera
    En comparación con el transporte ferroviario, el transporte por carretera tiene restricciones más pequeñas en la longitud de los rieles largos y puede elegir un método de transporte más flexible. Dado que el volumen de transporte de transporte por carretera es relativamente pequeño, el transporte por carretera generalmente se usa para el transporte de corta distancia, como el transporte regional entre ciudades o dentro de las ciudades.
    3. Transporte de agua
    El transporte de agua es un modo de transporte capaz de transportar artículos grandes y también tiene excelentes ventajas para transportar rieles largos. El transporte de agua generalmente se lleva a cabo por barcos, que tienen las características de la larga distancia de transporte y un gran volumen de transporte. Sin embargo, debido a que la selección de ruta del transporte de agua es limitada, y se deben conectar otros métodos de transporte entre el punto de partida y el punto final de los bienes, es necesario prestar atención a los problemas de enrutamiento y coordinación durante el proceso de transporte real.
    En general, el transporte ferroviario es la mejor manera de transportar rieles largos, pero debe tenerse en cuenta que durante el proceso de transporte real, debe coordinarse con otros métodos de transporte logístico. Al mismo tiempo, el transporte por carretera y el transporte de agua también tienen sus ventajas únicas y deben seleccionarse de acuerdo con las condiciones reales. En resumen, elegir el método de transporte ferroviario largo apropiado puede garantizar efectivamente la eficiencia del transporte, reducir los costos de transporte y mejorar la calidad de la construcción del proyecto.

    Rail (9)
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    Fuerza de la empresa

    Hecho en China, servicio de primera clase, calidad de vanguardia, renovado mundialmente
    1.
    2. Diversidad de productos: diversidad de productos, cualquier acero que desee se puede comprar a nosotros, principalmente involucrados en estructuras de acero, rieles de acero, chapa de acero, soportes fotovoltaicos, acero de canal, bobinas de acero de silicio y otros productos, lo que lo hace más flexible elija El tipo de producto deseado para satisfacer diferentes necesidades.
    3. Suministro estable: tener una línea de producción y una cadena de suministro más estable puede proporcionar un suministro más confiable. Esto es especialmente importante para los compradores que requieren grandes cantidades de acero.
    4. Influencia de la marca: tener una mayor influencia de marca y un mercado más grande
    5. Servicio: una gran empresa acero que integra personalización, transporte y producción
    6. Competitividad de precios: precio razonable

    *Enviar el correo electrónico achinaroyalsteel@163.comPara obtener una cita para sus proyectos

     

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    Visita de los clientes

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    Preguntas frecuentes

    1. ¿Cómo puedo obtener una cita de usted?
    Puede dejarnos un mensaje y responderemos cada mensaje a tiempo.

    2. ¿Entregará los productos a tiempo?
    Sí, prometemos proporcionar productos de mejor calidad y entrega a tiempo. La honestidad es el principio de nuestra empresa.

    3. ¿Puedo obtener muestras antes del pedido?
    Sí, claro. Por lo general, nuestras muestras son gratuitas, podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos.

    4. ¿Cuáles son sus términos de pago?
    Nuestro plazo de pago habitual es del 30% de depósito y descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. ¿Acepta la inspección de terceros?
    Sí, absolutamente aceptamos.

    6. ¿Cómo confiamos en su empresa?
    Nos especializamos en negocios de acero durante años como proveedor de oro, la sede se ubica en la provincia de Tianjin, bienvenido para investigar de cualquier manera, por todos los medios.


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