Riel de acero estándar AREMA, riel de ferrocarril, alta calidad.
PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO
Como parte indispensable del estándar de acero AREMACarrilSistema de transporte, el ferrocarril tiene las siguientes funciones:
(1) Soportar el peso del tren: El riel del tren es la infraestructura del tren y puede soportar el peso del tren y su carga.
(2) Guiar la dirección del tren: una serie de rieles de acero conectados entre sí se colocan en el ferrocarril, que constituyen la vía para que el tren viaje y pueden guiar al tren para viajar en una dirección específica.
(3) Presión distribuida: cuando el tren pasa, el riel puede distribuir uniformemente el peso al suelo para evitar deformaciones o daños causados por una presión excesiva sobre el suelo.
(4) Reduce la fricción: en comparación con las vías del tren hechas de otros materiales, los rieles de acero tienen un coeficiente de fricción más pequeño, lo que hace que el tren funcione de manera más suave y eficiente.
(5) Garantizar la seguridad en la conducción: diseño y fabricación de rieles en estricta conformidad con las normas nacionales y los requisitos técnicos ferroviarios, para garantizar la seguridad de los trenes.
TAMAÑO DEL PRODUCTO
Según diferentes estándares, ElFerrocarrilLa pista se puede dividir en una variedad de tipos, los más comunes son los siguientes:
(1) Clasificación por uso: se divide principalmente en ferrocarril de pasajeros, ferrocarril de mercancías y ferrocarril de transporte mixto.
(2) Clasificación por forma estructural: se divide principalmente en riel tipo I, riel tipo II, riel tipo III y riel tipo IV.
(3) Clasificación por grado de peso: Se divide principalmente en 22 kg/m, 24 kg/m, 30 kg/m, 38 kg/m, 43 kg/m y otros grados.
(4) Según la clasificación del material: se divide principalmente en estructura de carbono ordinaria, vía férrea, riel de alta resistencia al desgaste y proceso de tratamiento térmico para mejorar el rendimiento del riel.
Riel estándar americano:
Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
Norma: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Longitud: 6-12 m, 12-25 m
| Riel de acero estándar de los Estados Unidos | |||||||
| modelo | tamaño (mm) | sustancia | calidad del material | longitud | |||
| anchura de la cabeza | altitud | zócalo | profundidad de la cintura | (kg/m3) | (metro) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | Diámetro (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
CARACTERÍSTICAS
Como infraestructura indispensable en el sistema de transporte ferroviario, el riel de acero desempeña un papel fundamental. Puede soportar el peso del tren, guiar su dirección, dispersar la presión, reducir la fricción y garantizar su seguridad.
SOLICITUD
Las principales características de la tecnología de producción durante este período fueron la fundición en molde, el laminado en bruto y el enfriamiento lento.
EMBALAJE Y ENVÍO
Para lograr la mejor combinación entre rigidez y estabilidad, los países suelen controlar la relación entre losCarrilLa altura de la vía hasta el ancho inferior se calcula como H/B al diseñar la sección del riel. Generalmente, H/B se controla entre 1,15 y 1,248. Los valores de H/B de los rieles en algunos países se muestran en la tabla.
CONSTRUCCIÓN DEL PRODUCTO
Según diferentes estándares, las vías ferroviarias se dividen en diversos tipos, cada uno con sus propios usos y ventajas. Con el desarrollo de la tecnología del transporte ferroviario, el ferrocarril se mejora y perfecciona constantemente, lo que contribuye de manera importante a la eficiencia y seguridad del transporte ferroviario.
Preguntas frecuentes
1.¿Cómo puedo obtener una cotización suya?
Puede dejarnos un mensaje y le responderemos a cada mensaje a tiempo.
2.¿Entregarás la mercancía a tiempo?
Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es nuestro lema.
3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
Sí, por supuesto. Normalmente, nuestras muestras son gratuitas. Podemos fabricarlas según sus muestras o dibujos técnicos.
4.¿Cuáles son sus condiciones de pago?
Nuestro plazo de pago habitual es un depósito del 30% y el resto contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.¿Acepta la inspección de terceros?
Sí, absolutamente lo aceptamos.
6.¿Cómo podemos confiar en su empresa?
Nos especializamos en el negocio del acero durante años como proveedor de oro, la sede se encuentra en la provincia de Tianjin, bienvenido a investigar de cualquier manera, por todos los medios.
Categorías de productos
-
Precio de barras TMT de 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, 16 mm, 20 mm y 25 mm...
-
Fabricante profesional de 0,8 mm, 1 mm, 2 mm, 6 mm de espesor...
-
Tablestacas de acero tipo Z en frío para ataguía...
-
Acero laminado en caliente tipo U SX10 SX18 SX27 Acero Sh...
-
Canal C de acero galvanizado por inmersión en caliente, canal de puntal...
-
Tablestacas de acero laminadas en caliente en forma de Z con tope de agua...