Vía férrea de acero AREMA de alta calidad y peso pesado, estándar U71Mn, para ferrocarril.

Imagen destacada del estándar ferroviario AREMA U71Mn de acero resistente de alta calidad.
  • Vía férrea de acero AREMA de alta calidad y peso pesado, estándar U71Mn, para ferrocarril.
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Descripción breve:

Según los diferentes materiales, el riel de acero estándar AREMA se puede dividir en riel de estructura de carbono común, riel de baja aleación y alta resistencia, riel resistente al desgaste y al calor. El riel de estructura de carbono común es el más común, con características de alta resistencia y buena resistencia al desgaste. El riel de baja aleación y alta resistencia ofrece mayor resistencia y resistencia a la deformación. El riel resistente al desgaste y al calor es adecuado para ferrocarriles de alta velocidad y líneas de transporte pesado.


  • Calificación:55Q/U50MN/U71MN
  • Estándar:AREMA
  • Certificado:ISO9001
  • Paquete:Paquete estándar apto para el transporte marítimo
  • Plazo de pago:plazo de pago
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    Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO

    Según la forma diferente, laRiel de acero estándar AREMASe pueden clasificar en "en forma de I", "en forma de ocho", "en canaleta", etc. Entre ellas, la "en forma de I" es la más común, con gran capacidad de carga, fácil instalación y otras características; la "en forma de ocho" es adecuada para curvas, con buen rendimiento de dirección; la "en forma de canaleta" es adecuada para metros urbanos y otros lugares donde se necesita reducir el ruido y la vibración.

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    Según su uso, los rieles se pueden clasificar en rieles ferroviarios comunes y rieles especiales. Los rieles ferroviarios comunes son adecuados para líneas ferroviarias generales y se caracterizan por su gran capacidad de carga y buena resistencia al desgaste.

    TAMAÑO DEL PRODUCTO

    Las vías férreas de uso especial son adecuadas para condiciones especiales del ferrocarril, como zonas de frío intenso, zonas costeras, etc.

     

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    Riel de acero estándar de los Estados Unidos
    modelo tamaño (mm) sustancia calidad del material longitud
    ancho de la cabeza altitud zócalo profundidad de la cintura (kg/m) (metro)
    A(mm) B(mm) C(mm) Diámetro (mm)
    ASCE 25 38.1 69,85 69,85 7.54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42.86 79.38 79.38 8.33 14.88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88.9 88.9 9.92 19.84 700 6-12
    ASCE 60 60.32 107,95 107,95 12.3 29.76 700 6-12
    ASCE 75 62.71 122.24 22.24 13.49 37.2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131,76 131,76 14.29 42.17 900A/110 12-25
    90RA 65.09 142.88 130.18 14.29 44.65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168.28 139.7 15.88 56.9 Q00A/110 12-25
    136RE 74.61 185,74 152.4 17.46 67.41 900A/110 12-25
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    Riel estándar americano:
    Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 libras
    Norma: ASTM A1, AREMA
    Material: 700/900A/1100
    Longitud: 6-12 m, 12-25 m

    CARACTERÍSTICAS

    Dependiendo de la longitud, elCarril estándarSe pueden dividir en longitudes estándar y no estándar. La longitud estándar suele ser de 12 metros, adecuada para la mayoría de las líneas ferroviarias; la longitud no estándar se personaliza según las necesidades específicas, como por ejemplo, cuando algunos puentes, túneles y otras partes especiales requieren rieles más cortos o más largos.

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    SOLICITUD

    Debido a la introducción y puesta en marcha de la línea de producción de laminación universal, nacionalcarrilLa tecnología de producción ha alcanzado un nuevo nivel, logrando un modelo de producción de 100 m de longitud compuesto por una pieza en bruto y un riel.

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    Para lograr la mejor rigidez y estabilidad, los países suelen controlar la relación entre la altura y el ancho inferior del riel de acero (H/B) al diseñar la sección del riel. Generalmente, H/B se mantiene entre 1,15 y 1,248. En la tabla se muestran los valores de H/B de los rieles en algunos países.

    EMBALAJE Y ENVÍO

    Escenario de aplicación: El sistema de rieles sobre rieles ordinarios se utiliza principalmente en líneas ferroviarias de pasajeros, pero también puede emplearse en líneas de carga más pequeñas. Debido a su estructura simple y bajo costo, se utiliza ampliamente en la construcción ferroviaria.

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    CONSTRUCCIÓN DEL PRODUCTO

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    Preguntas frecuentes

    1. ¿Cómo puedo obtener un presupuesto de ustedes?
    Puedes dejarnos un mensaje y te responderemos a la brevedad.

    2. ¿Entregarán la mercancía a tiempo?
    Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es el principio fundamental de nuestra empresa.

    3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
    Sí, por supuesto. Normalmente nuestras muestras son gratuitas; podemos fabricar según sus muestras o planos técnicos.

    4. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
    Nuestras condiciones de pago habituales son un depósito del 30% y el resto contra la presentación del conocimiento de embarque (B/L). EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. ¿Acepta la inspección por parte de terceros?
    Sí, por supuesto que aceptamos.

    6. ¿Cómo podemos confiar en su empresa?
    Nos especializamos en el negocio del acero desde hace años como proveedor de oro. Nuestra sede central se encuentra en la provincia de Tianjin. Le invitamos a que nos consulte de cualquier forma.

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