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  • Ferrocarril Tren ISCOR Riel de acero Riel pesado de acero

    Ferrocarril Tren ISCOR Riel de acero Riel pesado de acero

    Eficiencia operativa de los rieles de acero de ISCOR: El uso de rieles de acero puede reducir la resistencia y el ruido de los trenes, mejorar la eficiencia operativa del ferrocarril, acelerar los trenes, acortar el tiempo de transporte y mejorar la calidad del servicio.

  • Riel de acero ISCOR/Riel de acero/Riel ferroviario/Riel tratado térmicamente

    Riel de acero ISCOR/Riel de acero/Riel ferroviario/Riel tratado térmicamente

    El riel de acero ISCOR ofrece una alta resistencia. Al estar fabricado con acero de alta resistencia, su dureza es muy alta (en comparación con las barras de acero convencionales) y puede soportar mayores presiones e impactos sin sufrir daños. Además, posee una buena tenacidad, es decir, una mayor resistencia a impactos repetidos. Por lo tanto, se reduce considerablemente la probabilidad de caída del juego de ruedas y se mejora la seguridad en la conducción.

  • Riel de acero ISCOR de alta calidad para minería, 9 kg

    Riel de acero ISCOR de alta calidad para minería, 9 kg

    Las longitudes de los rieles de acero ISCOR en mi país son de 12,5 m y 25 m. Para rieles de 75 kg/m, solo existe una longitud de 25 m. También existen rieles acortados para los tramos interiores de las curvas. Para la serie estándar de rieles Huai de 12,5 m, hay tres rieles cortos: 40 mm, 80 mm y 120 mm; para el riel de 25 m, hay tres rieles cortos: 40 mm, 80 mm y 160 mm.

  • Riel de acero ISCOR Fabricante de rieles de acero pesado

    Riel de acero ISCOR Fabricante de rieles de acero pesado

    Los tipos deRiel de acero ISCORSe suelen distinguir por su peso. Por ejemplo, el riel de 50 que solemos llamar riel con un peso de 50 kg/m, y así sucesivamente, hay rieles de 38, rieles de 43, rieles de 50, rieles de 60, rieles de 75, etc. También existen rieles de 24 y 18, pero estos son almanaques antiguos. Entre ellos, los rieles de 43 o más rieles se denominan generalmente rieles pesados.

  • Riel de acero ISCOR Riel de acero pesado para vías ferroviarias estándar

    Riel de acero ISCOR Riel de acero pesado para vías ferroviarias estándar

    La función de laISCOR Steel RaiEl objetivo es guiar las ruedas del material rodante hacia adelante, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirla a las traviesas. Los rieles deben proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y de mínima resistencia para las ruedas. En ferrocarriles electrificados o secciones de bloques automáticos, los rieles también pueden funcionar como circuitos de vía.

  • Riel de acero ISCOR Ferrocarril Proveedor de rieles Fabricante Riel de acero

    Riel de acero ISCOR Ferrocarril Proveedor de rieles Fabricante Riel de acero

    Riel de acero ISCOROfrece alta resistencia y durabilidad. Dado que las vías ferroviarias deben soportar el peso de los trenes y el impacto de la circulación, el acero para vías debe tener suficiente resistencia y durabilidad.

  • Bobinas/tiras de acero al silicio laminado en frío de grano orientado, según norma GB, de buena calidad y baja pérdida de hierro.

    Bobinas/tiras de acero al silicio laminado en frío de grano orientado, según norma GB, de buena calidad y baja pérdida de hierro.

    Debido a su resistencia a la corrosión, alta tenacidad y alta resistencia, el acero al silicio también se utiliza ampliamente en la fabricación de ciertos componentes especiales en la aviación, maquinaria, automóviles y otros campos.
    En resumen, el acero al silicio, como un tipo de placa de acero laminada en frío con propiedades especiales, juega un papel importante en los campos industriales y tecnológicos, y sus campos de aplicación aún se están expandiendo.

  • Bobina de acero eléctrico de silicio no orientado, laminado en frío, de grano orientado, DC06 B35ah300 B50A350 35W350 35W400, estándar GB

    Bobina de acero eléctrico de silicio no orientado, laminado en frío, de grano orientado, DC06 B35ah300 B50A350 35W350 35W400, estándar GB

    Requisitos de rendimiento del acero al silicio

    1. Baja pérdida de hierro, que es el indicador más importante de la calidad de las láminas de acero al silicio. Todos los países clasifican los grados según el valor de pérdida de hierro. Cuanto menor sea la pérdida de hierro, mayor será el grado.
    2. La intensidad de inducción magnética (inducción magnética) es alta bajo un campo magnético fuerte, lo que reduce el volumen y el peso de los núcleos de motores y transformadores, ahorrando láminas de acero al silicio, cables de cobre y materiales aislantes.

  • Bobina de acero al silicio laminado en frío de acero al silicio eléctrico no orientado según la norma GB

    Bobina de acero al silicio laminado en frío de acero al silicio eléctrico no orientado según la norma GB

    Los requisitos de rendimiento del acero al silicio son principalmente: 1. Baja pérdida de hierro, un indicador importante de la calidad de las láminas de acero al silicio. Todos los países clasifican los grados según el valor de la pérdida de hierro. Cuanto menor sea la pérdida de hierro, mayor será el grado. 2. La alta intensidad de inducción magnética (inducción magnética) bajo un campo magnético intenso reduce el volumen y el peso de los núcleos de motores y transformadores, ahorrando así láminas de acero al silicio, cables de cobre y materiales aislantes. 3. La superficie es lisa, plana y de espesor uniforme, lo que mejora el factor de llenado del núcleo. 4. Unas buenas propiedades de punzonado son fundamentales para la fabricación de micromotores y motores pequeños. 5. La película aislante de la superficie tiene buena adherencia y soldabilidad, previene la corrosión y mejora las propiedades de punzonado.

  • Bobina de acero al silicio chino/acero de grano orientado laminado en frío

    Bobina de acero al silicio chino/acero de grano orientado laminado en frío

    Los principales requisitos de rendimiento del acero al silicio son:
    1. Baja pérdida de hierro, que es el indicador más importante de la calidad de las láminas de acero al silicio. Todos los países clasifican los grados según el valor de pérdida de hierro. Cuanto menor sea la pérdida de hierro, mayor será el grado.
    2. La intensidad de inducción magnética (inducción magnética) es alta bajo un campo magnético fuerte, lo que reduce el volumen y el peso de los núcleos de motores y transformadores, ahorrando láminas de acero al silicio, cables de cobre y materiales aislantes.
    3. La superficie es lisa, plana y uniforme en espesor, lo que puede mejorar el factor de llenado del núcleo de hierro.
    4. Las buenas propiedades de punzonado son más importantes para la fabricación de micromotores y motores pequeños.
    5. La película aislante de la superficie tiene buena adherencia y soldabilidad, puede prevenir la corrosión y mejorar las propiedades de perforación.

  • Bobina de acero laminado en frío no orientado de acero al silicio laminado en frío según norma GB

    Bobina de acero laminado en frío no orientado de acero al silicio laminado en frío según norma GB

    Los materiales de acero al silicio se utilizan ampliamente en el campo de los equipos eléctricos, como la fabricación de transformadores, motores y generadores de potencia, y son especialmente adecuados para la fabricación de transformadores y condensadores de alta frecuencia. En la industria de fabricación de electrodomésticos, el acero al silicio es un material funcional importante con un alto valor técnico y de aplicación.

  • Fábrica china de chapa de acero al silicio, bobina de acero al silicio laminada en frío

    Fábrica china de chapa de acero al silicio, bobina de acero al silicio laminada en frío

    Chapa de acero al silicio no orientada: La chapa de acero al silicio para uso eléctrico se conoce comúnmente como chapa de acero al silicio o lámina de acero al silicio. Como su nombre indica, se trata de acero al silicio eléctrico con un contenido de silicio de hasta el 0,8 % al 4,8 %, fabricado mediante laminación en caliente y en frío. Generalmente, su espesor es inferior a 1 mm, por lo que se denomina chapa delgada. Las chapas de acero al silicio, en general, pertenecen a la categoría de chapas y constituyen una rama independiente debido a sus usos especiales.