Precios con descuento para rieles de acero estándar GB personalizados y profesionales en la construcción residencial.
Hogar comúnproveedor de ferrocarriles de Chinagrados de materiales
1. Riel Q235BEs un acero con bajo contenido de carbono, de resistencia y tenacidad relativamente bajas. Se utiliza principalmente en ferrocarriles de baja velocidad.
2. Ferrocarril de 50 millonesEs un acero de carbono medio con alta resistencia, buena tenacidad y excelente resistencia al desgaste. Se utiliza principalmente en ferrocarriles de alta velocidad.
3. riel 60Si2MnSe trata de un acero elástico de carbono medio con alta resistencia a la fatiga y al impacto. Es apto para ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles de carga pesada.
4. Rieles U71Mn: Rieles de ultra alta resistencia y resistentes al desgaste, ampliamente utilizados en ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles de carga pesada y empresas industriales y mineras.
PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO
Tecnología y proceso de construcción
El proceso de construcciónriel de acero de ChinaLa construcción de vías férreas requiere ingeniería de precisión y una cuidadosa consideración de diversos factores. Comienza con el diseño del trazado de la vía, teniendo en cuenta el uso previsto, la velocidad de los trenes y el terreno. Una vez finalizado el diseño, el proceso de construcción comienza con los siguientes pasos clave:
1. Excavación y cimentación: Los equipos de construcción preparan el terreno excavando y construyendo una base sólida para soportar el peso y la presión de los trenes.
2. Instalación del balasto: Se coloca una capa de piedra triturada, llamada balasto, sobre el terreno preparado. Esta capa actúa como amortiguador, proporciona estabilidad y ayuda a distribuir uniformemente la carga.
3. Traviesas y fijación: A continuación, se instalan traviesas de madera o de hormigón sobre el balasto para simular una estructura de bastidor. Estas traviesas proporcionan una base sólida para los raíles. Se fijan mediante clavos o grapas especiales para asegurar que permanezcan firmemente en su lugar.
4. Instalación de la vía: Los rieles de acero de 10 metros de longitud (conocidos comúnmente como ancho de vía estándar) se colocan meticulosamente sobre las traviesas. Estos rieles están fabricados con acero de alta calidad para una resistencia y durabilidad excepcionales.
TAMAÑO DEL PRODUCTO
| Nombre del producto: | Riel de acero estándar GB | |||
| Tipo: | Ferrocarril pesado, riel para grúas, ferrocarril ligero | |||
| Material/Especificación: | ||||
| Tren Ligero: | Modelo/Material: | Q235, 55Q; | Especificación: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN, 71MN; | Especificación: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Riel de grúa: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
| Producto | Calificación | Tamaño de la sección (mm) | ||||
| Altura del riel | Ancho de la base | Ancho de la cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
| Tren Ligero | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrocarril pesado | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Riel elevador | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Riel de acero estándar GB:
Especificaciones: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Longitud: 6m-12m 12,5m-25m
VENTAJA
1. Gran capacidad de carga:Rieles galvanizadosSon los principales componentes estructurales de los trenes de alta velocidad. Soportan el peso y la carga del tren, y resisten el impacto y la fricción de la presión atmosférica, los terremotos, otros vehículos y las cargas naturales.
2. Buena resistencia al desgaste: La superficie del riel está hecha de materiales resistentes al desgaste, que tienen buenas propiedades antidesgaste y pueden resistir bien el desgaste de los juegos de ruedas del tren y las cargas pesadas, lo que prolonga su vida útil.
3. Alta resistencia a la corrosión: La superficie del riel está tratada con materiales resistentes a la corrosión, lo que le confiere una buena resistencia a la corrosión y permite su uso durante mucho tiempo en diversas condiciones climáticas.
4. Tecnología de fabricación avanzada: Los rieles se fabrican utilizando tecnología de fabricación y equipos de producción avanzados, y presentan ventajas en tecnología, calidad, apariencia, etc.
PROYECTO
Nuestra empresa's 13.800 toneladas deVías de ferrocarril en ventaLos rieles exportados a Estados Unidos fueron enviados al puerto de Tianjin en una sola ocasión. El proyecto de construcción se completó con la colocación del último riel en la línea férrea. Todos estos rieles provienen de la línea de producción universal de nuestra fábrica de rieles y vigas de acero, y se fabrican con los estándares técnicos más exigentes y rigurosos a nivel mundial.
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SOLICITUD
El tren ligero urbano, el metro, el ferrocarril urbano y otras formas de transporte ferroviario conforman el sistema de transporte ferroviario rápido urbano. Este sistema puede aliviar eficazmente la tensión entre la población y los recursos de transporte, así como entre los automóviles y las infraestructuras de transporte. Como medio eficaz para mejorar el transporte urbano, el tren ligero se ha convertido en una opción importante para las metrópolis modernas.
1. Mejora de la eficiencia operativa del ferrocarril: El uso de raíles de acero puede reducir la resistencia y el ruido de los trenes, mejorar la eficiencia operativa del ferrocarril, acelerar los trenes, acortar el tiempo de transporte y mejorar la calidad del servicio.
2. Garantizar la seguridad ferroviaria: Los raíles de acero poseen una gran capacidad de carga, resistencia al desgaste y a la corrosión, lo que proporciona buenas condiciones de funcionamiento para los trenes, garantiza la seguridad y la estabilidad de la red ferroviaria y reduce el riesgo de accidentes.
3. Promover el desarrollo económico: Los ferrocarriles constituyen una infraestructura de transporte fundamental en el país. El uso de rieles de acero puede impulsar el desarrollo de la economía nacional y facilitar el transporte urbano y rural, lo que reviste una gran importancia estratégica para el desarrollo del país.
4. Ahorro de recursos energéticos: El uso de raíles de acero puede reducir el consumo energético de la operación ferroviaria, disminuir el impacto ambiental, mejorar la utilización de los recursos y promover el desarrollo sostenible.
En resumen, los rieles de acero son un componente indispensable e importante en la construcción y operación ferroviaria. Poseen una gran capacidad de carga, resistencia al desgaste y a la corrosión. Permiten mejorar la eficiencia operativa, garantizar la seguridad ferroviaria, impulsar el desarrollo económico y ahorrar recursos energéticos, entre otros beneficios. Desempeñan un papel fundamental en el desarrollo del país.
EMBALAJE Y ENVÍO
Facilita enormemente el transporte de pasajeros y permite a los residentes disfrutar de una mayor calidad de vida. El tren ligero también se ajusta mejor a los estándares de transporte ecológico, y la construcción de infraestructuras municipales de gran escala en las zonas por donde discurre la vía favorece una gestión ambiental integral. La fabricación, el transporte y la instalación de raíles ponen a prueba la pericia y el trabajo en equipo del sector ferroviario. En los últimos años, el desarrollo del tren de alta velocidad en China ha sido asombroso. Por un lado, se beneficia del apoyo financiero del gobierno, y por otro, es inseparable del arduo trabajo de los profesionales ferroviarios. Tanto en la fabricación como en la puesta a punto de los raíles de alta velocidad, se requiere tecnología de vanguardia y una actitud rigurosa. A medida que la construcción del tren de alta velocidad continúa avanzando, podemos esperar que el sector ferroviario logre mayores avances en tecnología y calidad de servicio.
FORTALEZA DE LA EMPRESA
Hecho en China, servicio de primera clase, calidad de vanguardia, renombre mundial.
1. Efecto de escala: Nuestra empresa cuenta con una gran cadena de suministro y una gran fábrica de acero, logrando efectos de escala en el transporte y las adquisiciones, y convirtiéndose en una empresa siderúrgica que integra producción y servicios.
2. Diversidad de productos: Ofrecemos una amplia variedad de aceros; puede adquirir cualquier tipo de acero que desee. Nos dedicamos principalmente a estructuras de acero, rieles de acero, tablestacas de acero, soportes fotovoltaicos, perfiles de acero, bobinas de acero al silicio y otros productos, lo que nos permite ofrecerle una mayor flexibilidad para elegir el tipo de producto que mejor se adapte a sus necesidades.
3. Suministro estable: Contar con una línea de producción y una cadena de suministro más estables permite un suministro más fiable. Esto es especialmente importante para los compradores que requieren grandes cantidades de acero.
4. Influencia de marca: Tener mayor influencia de marca y un mercado más amplio.
5. Servicio: Una gran empresa siderúrgica que integra personalización, transporte y producción.
6. Competitividad de precios: precio razonable
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