Riel de acero
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Riel de acero ISCOR/Riel de acero/Riel ferroviario/Riel tratado térmicamente
El riel de acero ISCOR ofrece una alta resistencia. Al estar fabricado con acero de alta resistencia, su dureza es muy alta (en comparación con las barras de acero convencionales) y puede soportar mayores presiones e impactos sin sufrir daños. Además, posee una buena tenacidad, es decir, una mayor resistencia a impactos repetidos. Por lo tanto, se reduce considerablemente la probabilidad de caída del juego de ruedas y se mejora la seguridad en la conducción.
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Riel de acero ISCOR de alta calidad para minería, 9 kg
Las longitudes de los rieles de acero ISCOR en mi país son de 12,5 m y 25 m. Para rieles de 75 kg/m, solo existe una longitud de 25 m. También existen rieles acortados para los tramos interiores de las curvas. Para la serie estándar de rieles Huai de 12,5 m, hay tres rieles cortos: 40 mm, 80 mm y 120 mm; para el riel de 25 m, hay tres rieles cortos: 40 mm, 80 mm y 160 mm.
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Riel de acero ISCOR Fabricante de rieles de acero pesado
Los tipos deRiel de acero ISCORSe suelen distinguir por su peso. Por ejemplo, el riel de 50 que solemos llamar riel con un peso de 50 kg/m, y así sucesivamente, hay rieles de 38, rieles de 43, rieles de 50, rieles de 60, rieles de 75, etc. También existen rieles de 24 y 18, pero estos son almanaques antiguos. Entre ellos, los rieles de 43 o más rieles se denominan generalmente rieles pesados.
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Riel de acero ISCOR Riel de acero pesado para vías ferroviarias estándar
La función de laISCOR Steel RaiEl objetivo es guiar las ruedas del material rodante hacia adelante, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirla a las traviesas. Los rieles deben proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y de mínima resistencia para las ruedas. En ferrocarriles electrificados o secciones de bloques automáticos, los rieles también pueden funcionar como circuitos de vía.
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Riel de acero ISCOR Ferrocarril Proveedor de rieles Fabricante Riel de acero
Riel de acero ISCOROfrece alta resistencia y durabilidad. Dado que las vías ferroviarias deben soportar el peso de los trenes y el impacto de la circulación, el acero para vías debe tener suficiente resistencia y durabilidad.
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Riel de acero estándar JIS Rieles de acero ligeros Grúa de vía Riel ligero Ferrocarril Riel de acero
Riel de acero estándar JISSon los componentes principales de las vías ferroviarias. Su función es guiar las ruedas del material rodante, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirla a las traviesas. Los rieles deben proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y de mínima resistencia para las ruedas. En ferrocarriles electrificados o secciones de bloqueo automático, los rieles también pueden funcionar como circuitos de vía.
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Vía férrea de acero estándar JIS
Riel de acero estándar JISTiene una excelente resistencia al desgaste. Debido a la fricción entre las ruedas del tren y la vía, el uso prolongado puede provocar fácilmente el desgaste de la vía y afectar la estabilidad y seguridad de la operación.
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Fabricante de rieles de acero estándar JIS
Riel de acero estándar JISLas especificaciones eran principalmente británicas de 80 y 85 libras/yarda. Al comienzo de la fundación de la Nueva China, eran principalmente de 38 y 43 kg/m, y posteriormente se incrementaron a 50 kg/m. En 1976, para solucionar el problema de los daños en las líneas principales concurridas, se diseñó de forma independiente la sección de 60 kg/m y se añadió una sección de 75 kg/m a la Línea Especial Daqin.
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Ferrocarril Tren Estándar JIS Riel de acero Riel pesado
Los rieles de acero estándar JIS son una importante estructura portante durante la circulación ferroviaria. Soportan el peso de los trenes y lo transmiten a la plataforma. También sirven para guiar a los trenes y reducir la fricción sobre las traviesas. Por lo tanto, la capacidad portante de los rieles es un factor importante.
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Riel de acero estándar JIS/Riel de acero/Riel de ferrocarril/Riel tratado térmicamente
Los rieles de acero según la norma JIS son una importante estructura portante durante la circulación ferroviaria. Soportan el peso de los trenes y lo transmiten a la plataforma. También sirven para guiar a los trenes y reducir la fricción sobre las traviesas. Por lo tanto, la capacidad portante de los rieles es un factor importante.
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Riel industrial de alta calidad, riel de acero estándar JIS, riel de acero para ferrocarril de 9 kg
Como principal estructura de soporte en el transporte ferroviario de acero según la norma JIS, la capacidad de carga de los rieles de acero es crucial. Por un lado, deben soportar el peso y el impacto del tren y no deformarse ni romperse fácilmente; por otro, su estabilidad y fiabilidad deben garantizarse durante la operación continua de trenes a alta velocidad. Por lo tanto, su principal característica es su alta resistencia para garantizar su seguridad.
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Riel de acero estándar JIS, guía lineal personalizada, Hr15, 20, 25, 30, 35, 45 y 55
Los rieles de acero estándar JIS se componen principalmente de cabeza, pie, interior y borde. La cabeza es la parte superior del riel, con forma de "V", que guía la posición relativa entre los rieles de las ruedas; el pie es la parte inferior, plana y soporta el peso de mercancías y trenes; el interior es la estructura interna del riel, que incluye la base, las almohadillas amortiguadoras, las barras de unión, etc., lo que fortalece la vía, además de absorber impactos y mantener las tolerancias. El borde es la parte del borde del riel, expuesta al suelo, y se utiliza principalmente para dispersar el peso del tren y evitar la erosión de la punta del riel.