Arema Standard Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Rail tratado con calor

Descripción breve:

La pista se compuso primero de Arema Standard Steel Rail. Más tarde, se usaron rieles de hierro fundido, y luego se desarrollaron rieles en forma de I. En la década de 1980, el medidor estándar utilizado por la mayoría de los ferrocarriles del mundo (ver geometría de vías ferroviarias) fue de 1435 mm (4 pies 8 (1/2) pulgadas). Los que son más estrechos que esto se llaman ferrocarriles de vía estrecha, y aquellos que son más anchos que esto se llaman ferrocarriles de calibre ancho (ver ingeniería ferroviaria).

Calificación:55q/u50mn/u71mn

Estándar:Arema

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de marina

Plazo de pago:término de pago

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Detalle del producto

Etiquetas de productos

Proceso de producción de productos

Las durmientes generalmente se colocan horizontalmente y están hechas de madera, concreto o acero reforzado. El lecho de pista está hecho de grava, guijarros, escoria y otros materiales. Los rieles, los durmientes y los lechos de vías son materiales con diferentes propiedades mecánicas combinadas de diferentes maneras.Arema Standard Steel Railestán sujetos a los durmientes con piezas de conexión;

Los durmientes están incrustados en el lecho de pista; El lecho de pista se coloca directamente en el lecho de la carretera. La pista tiene cargas estáticas y dinámicas verticales, transversales y longitudinales variables. La carga se transmite desde el riel hasta el lecho de la carretera a través de la cama y la cama. A través de la teoría mecánica, el estrés y la tensión generados por cada componente de la pista en varias condiciones de carga se analizan y estudian para determinar su capacidad de carga y estabilidad.

Tamaño del producto

Vía de ferrocarrilTenga su propia forma y radio de flexión para guiar el conjunto de ruedas. Cuando el tren está funcionando, la forma del riel puede guiar la dirección de las ruedas y asegurarse de que el tren funcione en la posición correcta en el ferrocarril. Una vez que el tren se desvía de la vía, los rieles pueden devolver el tren a la vía correcta.

Ferrocarril de acero estándar de los Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				sustancia	calidad de material	longitud
	ancho de la cabeza	altitud	zócalo	profundidad de la cintura	(kg/m)		(metro)
	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115re	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136re	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Ferrocarril Estándar Americano:
Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBS
Estándar: ASTM A1, Arema
Material: 700/900A/1100
Longitud: 6-12m, 12-25m

SOLICITUD

El proceso de enfriamiento del tratamiento térmico ferroviario es que el riel pasa a través de la zona de enfriamiento. El cálculo y el procesamiento del modo de enfriamiento de aire es relativamente simple. Para el proceso de enfriamiento de la niebla donde hay zonas de enfriamiento de boquilla y zonas no calmadas, el enfriamiento del riel se puede imaginar como una sección que alterna entre la zona de enfriamiento de la boquilla y la zona de no calma.

Embalaje y envío

Como parte integral del sistema de transporte ferroviario,ferrocarril de aceroJuega el papel de las pistas fijas. Los rieles de acero evitan la desviación de la vía y la aflojamiento en el ferrocarril y proporcionan una base de conducción estable para trenes. Como un elemento de carga en los ferrocarriles, los rieles tienen una capacidad y resistencia de carga considerable. Puede soportar el peso de todo el sistema de trenes, incluyendo ruedas, cuerpos de automóviles y pasajeros. Debido a la velocidad y el peso de los sistemas de transporte ferroviario estándar, los rieles deben tener suficiente resistencia y una estructura de soporte sólida para resistir estas presiones.

Construcción de productos

Otra función importante del acero de la vía ferroviaria en el sistema de transporte ferroviario es garantizar la seguridad del tráfico. Debido a que tiene las funciones de soporte, guía, transmisión y fijación de trenes, puede garantizar la estabilidad y la confiabilidad de la conducción del tren y evitar los accidentes de seguridad, como los descarrilamientos de trenes.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cómo puedo obtener una cita de usted?
Puede dejarnos un mensaje y responderemos cada mensaje a tiempo.

2. ¿Entregará los productos a tiempo?
Sí, prometemos proporcionar productos de mejor calidad y entrega a tiempo. La honestidad es el principio de nuestra empresa.

3. ¿Puedo obtener muestras antes del pedido?
Sí, claro. Por lo general, nuestras muestras son gratuitas, podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos.

4. ¿Cuáles son sus términos de pago?
Nuestro plazo de pago habitual es del 30% de depósito y descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ¿Acepta la inspección de terceros?
Sí, absolutamente aceptamos.

6. ¿Cómo confiamos en su empresa?
Nos especializamos en negocios de acero durante años como proveedor de oro, la sede se ubica en la provincia de Tianjin, bienvenido para investigar de cualquier manera, por todos los medios.

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