Riel de acero estándar AREMA/Riel de acero/Riel ferroviario/Riel tratado térmicamente

Descripción breve:

Inicialmente, la vía férrea estaba compuesta de rieles de acero estándar AREMA. Posteriormente, se utilizaron rieles de hierro fundido y, más tarde, se desarrollaron los rieles en forma de I. En la década de 1980, el ancho de vía estándar utilizado por la mayoría de los ferrocarriles del mundo (véase Geometría de la vía férrea) era de 1435 mm (4 pies 8½ pulgadas). Las vías con un ancho menor se denominan ferrocarriles de vía estrecha, y las de ancho mayor, ferrocarriles de vía ancha (véase Ingeniería Ferroviaria).

Calificación:55Q/U50MN/U71MN

Estándar:AREMA

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar apto para la navegación

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PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO

Las traviesas se colocan generalmente de forma horizontal y están hechas de madera, hormigón armado o acero. La plataforma de la vía está compuesta de grava, guijarros, escoria y otros materiales. Los raíles, las traviesas y la plataforma de la vía son materiales con diferentes propiedades mecánicas que se combinan de diversas maneras.Riel de acero estándar AREMAestán fijados a las traviesas con piezas de conexión;

Las traviesas están empotradas en la plataforma de la vía, la cual se asienta directamente sobre la plataforma de la carretera. La vía soporta diversas cargas estáticas y dinámicas verticales, transversales y longitudinales. La carga se transmite del riel a la plataforma a través de la traviesa y la plataforma. Mediante la teoría mecánica, se analizan y estudian las tensiones y deformaciones generadas por cada componente de la vía bajo diversas condiciones de carga para determinar su capacidad portante y su estabilidad.

TAMAÑO DEL PRODUCTO

Vía férreaLos rieles tienen su propia forma y radio de curvatura para guiar las ruedas. Cuando el tren está en marcha, la forma del riel guía la dirección de las ruedas y garantiza que el tren circule por la vía correcta. Si el tren se desvía de la vía, los rieles lo devuelven a la vía correcta.

Riel de acero estándar de Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				sustancia	calidad del material	longitud
	ancho de cabeza	altitud	zócalo	profundidad de la cintura	(kg/m)		(metro)
	A(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142,88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139,7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185,74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Riel estándar americano:
Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 libras
Norma: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Longitud: 6-12 m, 12-25 m

SOLICITUD

El proceso de enfriamiento del tratamiento térmico de los rieles consiste en que estos pasen por la zona de enfriamiento. El cálculo y el procesamiento del modo de enfriamiento por aire son relativamente sencillos. En el proceso de enfriamiento por nebulización, donde existen zonas de enfriamiento por boquilla y zonas sin enfriamiento, el enfriamiento del riel puede concebirse como una sección que alterna entre la zona de enfriamiento por boquilla y la zona sin enfriamiento.

EMBALAJE Y ENVÍO

Como parte integral del sistema de transporte ferroviario,riel de aceroLos rieles cumplen la función de vías fijas. Los rieles de acero evitan la desviación y el aflojamiento de la vía férrea, proporcionando una base estable para la conducción de los trenes. Como elemento portante de las vías, los rieles poseen una considerable capacidad de carga y resistencia. Pueden soportar el peso de todo el sistema ferroviario, incluyendo ruedas, carrocerías y pasajeros. Debido a la velocidad y el peso de los sistemas de transporte ferroviario estándar, los rieles deben tener la resistencia suficiente y una estructura de soporte sólida para soportar estas presiones.

CONSTRUCCIÓN DEL PRODUCTO

Otra función importante del acero de vía férrea en el sistema de transporte ferroviario es garantizar la seguridad del tráfico. Al soportar, guiar, transmitir y fijar los trenes, asegura la estabilidad y fiabilidad de la conducción y evita accidentes como los descarrilamientos.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cómo puedo obtener un presupuesto de ustedes?
Puedes dejarnos un mensaje y te responderemos a la mayor brevedad.

2. ¿Entregarás la mercancía a tiempo?
Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es el principio fundamental de nuestra empresa.

3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
Sí, por supuesto. Normalmente nuestras muestras son gratuitas; podemos fabricar a partir de sus muestras o dibujos técnicos.

4. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
Nuestras condiciones de pago habituales son un depósito del 30% y el resto contra conocimiento de embarque. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ¿Acepta la inspección por terceros?
Sí, por supuesto que aceptamos.

6. ¿Cómo podemos confiar en su empresa?
Somos proveedores de acero desde hace años y nuestra sede central se encuentra en la provincia de Tianjin. Le invitamos a investigar por cualquier medio que desee.

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