Riel de acero estándar AREMA/Riel de acero/Riel de ferrocarril/Riel tratado térmicamente

Descripción breve:

La vía se componía inicialmente de rieles de acero estándar AREMA. Posteriormente, se utilizaron rieles de hierro fundido y, finalmente, se desarrollaron rieles en forma de I. En la década de 1980, el ancho de vía estándar utilizado por la mayoría de los ferrocarriles del mundo (véase Geometría de Vías Férreas) era de 1435 mm (4 pies 8½ pulgadas). Los ferrocarriles de vía más estrecha se denominan de vía estrecha, y los de vía ancha (véase Ingeniería Ferroviaria).


  • Calificación:55Q/U50MN/U71MN
  • Estándar:AREMA
  • Certificado:ISO9001
  • Paquete:Paquete estándar apto para navegar
  • Plazo de pago:plazo de pago
  • Contáctenos:+86 15320016383
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  • Detalle del producto

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    PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO

    Las traviesas se colocan generalmente horizontalmente y son de madera, hormigón armado o acero. La plataforma de la vía está hecha de grava, guijarros, escoria y otros materiales. Los rieles, las traviesas y la plataforma de la vía son materiales con diferentes propiedades mecánicas, que se combinan de distintas maneras.Riel de acero estándar AREMAse fijan a las traviesas con piezas de conexión;

    Foto QQ 20240410145048

    Las traviesas están empotradas en la plataforma de la vía, la cual se coloca directamente sobre la calzada. La vía soporta cargas estáticas y dinámicas verticales, transversales y longitudinales variables. La carga se transmite del carril a la calzada a través de la traviesa y la plataforma. Mediante teoría mecánica, se analizan y estudian las tensiones y deformaciones generadas por cada componente de la vía bajo diversas condiciones de carga para determinar su capacidad portante y estabilidad.

    TAMAÑO DEL PRODUCTO

    Vía férreaTienen su propia forma y radio de curvatura para guiar el juego de ruedas. Cuando el tren está en marcha, la forma del riel puede guiar la dirección de las ruedas y asegurar que el tren se desplace en la posición correcta sobre la vía. Si el tren se desvía de la vía, los rieles pueden devolverlo a la vía correcta.

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    Riel de acero estándar de los Estados Unidos
    modelo tamaño (mm) sustancia calidad del material longitud
    anchura de la cabeza altitud zócalo profundidad de la cintura (kg/m) (metro)
    A(mm) B(mm) C(mm) Diámetro (mm)
    ASCE 25 38.1 69.85 69.85 7.54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42.86 79.38 79.38 8.33 14.88 700 6-12
    ASCE 40 47.62 88.9 88.9 9.92 19.84 700 6-12
    ASCE 60 60.32 107,95 107,95 12.3 29.76 700 6-12
    ASCE 75 62.71 122.24 22.24 13.49 37.2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131,76 131,76 14.29 42.17 900A/110 12-25
    90RA 65.09 142.88 130.18 14.29 44.65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168.28 139.7 15.88 56.9 Q00A/110 12-25
    136RE 74.61 185.74 152.4 17.46 67.41 900A/110 12-25
    Foto QQ 20240409204256

    Riel estándar americano:
    Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
    Norma: ASTM A1, AREMA
    Material: 700/900A/1100
    Longitud: 6-12 m, 12-25 m

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    SOLICITUD

    El proceso de enfriamiento del tratamiento térmico de rieles consiste en que estos pasan por la zona de enfriamiento. El cálculo y el procesamiento del modo de enfriamiento por aire son relativamente sencillos. En el proceso de enfriamiento por neblina, donde existen zonas de enfriamiento de boquillas y zonas de no enfriamiento, el enfriamiento de rieles puede concebirse como una sección que alterna entre la zona de enfriamiento de boquillas y la zona de no enfriamiento.

    PPT_05(1) - Guía práctica de aprendizaje

    EMBALAJE Y ENVÍO

    Como parte integral del sistema de transporte ferroviario,riel de aceroCumplen la función de vías fijas. Los rieles de acero evitan la desviación y la holgura de la vía y proporcionan una base estable para la conducción de los trenes. Como elemento portante, los rieles poseen una considerable capacidad de carga y resistencia. Pueden soportar el peso de todo el sistema ferroviario, incluyendo ruedas, carrocerías y pasajeros. Debido a la velocidad y el peso de los sistemas de transporte ferroviarios estándar, los rieles deben tener la resistencia suficiente y una estructura de soporte sólida para soportar estas presiones.

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    PPT_07(1) - Guía práctica para principiantes

    CONSTRUCCIÓN DEL PRODUCTO

    Otra función importante del acero para vías férreas en el sistema de transporte ferroviario es garantizar la seguridad vial. Al soportar, guiar, transmitir y fijar los trenes, garantiza la estabilidad y fiabilidad de la conducción y evita accidentes como descarrilamientos.

    PPT_08(1) - Guía práctica para principiantes

    Preguntas frecuentes

    1.¿Cómo puedo obtener una cotización suya?
    Puede dejarnos un mensaje y le responderemos a cada mensaje a tiempo.

    2.¿Entregarás la mercancía a tiempo?
    Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es nuestro principio fundamental.

    3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
    Sí, por supuesto. Normalmente, nuestras muestras son gratuitas. Podemos fabricarlas según sus muestras o dibujos técnicos.

    4.¿Cuáles son sus condiciones de pago?
    Nuestro plazo de pago habitual es un depósito del 30% y el resto contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5.¿Aceptan la inspección de terceros?
    Sí, absolutamente lo aceptamos.

    6.¿Cómo podemos confiar en su empresa?
    Nos especializamos en el negocio del acero durante años como proveedor de oro, la sede se encuentra en la provincia de Tianjin, bienvenido a investigar de cualquier manera, por todos los medios.


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