Riel de acero estándar AREMA/Riel de acero/Riel de ferrocarril/Riel tratado térmicamente

Descripción breve:

La vía se componía inicialmente de rieles de acero estándar AREMA. Posteriormente, se utilizaron rieles de hierro fundido y, finalmente, se desarrollaron rieles en forma de I. En la década de 1980, el ancho de vía estándar utilizado por la mayoría de los ferrocarriles del mundo (véase Geometría de Vías Férreas) era de 1435 mm (4 pies 8½ pulgadas). Los ferrocarriles de vía más estrecha se denominan de vía estrecha, y los de vía ancha (véase Ingeniería Ferroviaria).

Calificación:55Q/U50MN/U71MN

Estándar:AREMA

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar apto para navegar

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Detalle del producto

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PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO

Las traviesas se colocan generalmente horizontalmente y son de madera, hormigón armado o acero. La plataforma de la vía está hecha de grava, guijarros, escoria y otros materiales. Los rieles, las traviesas y la plataforma de la vía son materiales con diferentes propiedades mecánicas, que se combinan de distintas maneras.Riel de acero estándar AREMAse fijan a las traviesas con piezas de conexión;

Las traviesas están empotradas en la plataforma de la vía, la cual se coloca directamente sobre la calzada. La vía soporta cargas estáticas y dinámicas verticales, transversales y longitudinales variables. La carga se transmite del carril a la calzada a través de la traviesa y la plataforma. Mediante teoría mecánica, se analizan y estudian las tensiones y deformaciones generadas por cada componente de la vía bajo diversas condiciones de carga para determinar su capacidad portante y estabilidad.

TAMAÑO DEL PRODUCTO

Vía férreaTienen su propia forma y radio de curvatura para guiar el juego de ruedas. Cuando el tren está en marcha, la forma del riel puede guiar la dirección de las ruedas y asegurar que el tren se desplace en la posición correcta sobre la vía. Si el tren se desvía de la vía, los rieles pueden devolverlo a la vía correcta.

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Riel de acero estándar de los Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				sustancia	calidad del material	longitud
	anchura de la cabeza	altitud	zócalo	profundidad de la cintura	(kg/m)		(metro)
	A(mm)	B(mm)	C(mm)	Diámetro (mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107,95	107,95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Riel estándar americano:
Especificaciones: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
Norma: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Longitud: 6-12 m, 12-25 m

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SOLICITUD

El proceso de enfriamiento del tratamiento térmico de rieles consiste en que estos pasan por la zona de enfriamiento. El cálculo y el procesamiento del modo de enfriamiento por aire son relativamente sencillos. En el proceso de enfriamiento por neblina, donde existen zonas de enfriamiento de boquillas y zonas de no enfriamiento, el enfriamiento de rieles puede concebirse como una sección que alterna entre la zona de enfriamiento de boquillas y la zona de no enfriamiento.

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EMBALAJE Y ENVÍO

Como parte integral del sistema de transporte ferroviario,riel de aceroCumplen la función de vías fijas. Los rieles de acero evitan la desviación y la holgura de la vía y proporcionan una base estable para la conducción de los trenes. Como elemento portante, los rieles poseen una considerable capacidad de carga y resistencia. Pueden soportar el peso de todo el sistema ferroviario, incluyendo ruedas, carrocerías y pasajeros. Debido a la velocidad y el peso de los sistemas de transporte ferroviarios estándar, los rieles deben tener la resistencia suficiente y una estructura de soporte sólida para soportar estas presiones.

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CONSTRUCCIÓN DEL PRODUCTO

Otra función importante del acero para vías férreas en el sistema de transporte ferroviario es garantizar la seguridad vial. Al soportar, guiar, transmitir y fijar los trenes, garantiza la estabilidad y fiabilidad de la conducción y evita accidentes como descarrilamientos.

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Preguntas frecuentes

1.¿Cómo puedo obtener una cotización suya?
Puede dejarnos un mensaje y le responderemos a cada mensaje a tiempo.

2.¿Entregarás la mercancía a tiempo?
Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es nuestro principio fundamental.

3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
Sí, por supuesto. Normalmente, nuestras muestras son gratuitas. Podemos fabricarlas según sus muestras o dibujos técnicos.

4.¿Cuáles son sus condiciones de pago?
Nuestro plazo de pago habitual es un depósito del 30% y el resto contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5.¿Aceptan la inspección de terceros?
Sí, absolutamente lo aceptamos.

6.¿Cómo podemos confiar en su empresa?
Nos especializamos en el negocio del acero durante años como proveedor de oro, la sede se encuentra en la provincia de Tianjin, bienvenido a investigar de cualquier manera, por todos los medios.

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