Viga de acero estructural IPE 200 IPE 300 S235JR S355JR Viga I universal estándar europea para soporte de construcción
| Propiedad | Especificaciones / Detalles |
|---|---|
| Estándar de material | EN 10025-2 (acero estructural S235JR / S355JR) |
| Resistencia mecánica | S235JR: Límite de fluencia ≥235 MPa; Resistencia a la tracción 360–510 MPa | S355JR: Límite de fluencia ≥355 MPa; Resistencia a la tracción 470–630 MPa |
| Tamaños de sección | IPE80 a IPE600 (tamaños personalizados disponibles) |
| Opciones de longitud | Estándar de 6 m y 12 m; corte según proyecto disponible |
| Control dimensional | Producido según las tolerancias EN 10034 / EN 10029 |
| Inspección y certificación | EN 10204 3.1; pruebas SGS/BV opcionales |
| Estado de la superficie | Negro, imprimado, pintado o galvanizado en caliente |
| Usos típicos | Edificios, puentes, talleres, almacenes, estructuras de maquinaria, proyectos de infraestructura. |
| Equivalente de carbono (Ceq) | S235JR ≤0,42 %; S355JR ≤0,47 %, adecuado para soldadura estructural (normas EN y AWS) |
| Calidad del acabado | Superficie lisa, sin grietas ni laminaciones; rectitud ≤2 mm/m |
| Propiedad | Especificación del S235JR | Especificación del S355JR | Descripción |
|---|---|---|---|
| Fuerza de fluencia | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Nivel de carga donde comienza la deformación permanente |
| Resistencia a la tracción | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Carga máxima de tracción antes de la fractura |
| Alargamiento | ≥26% | ≥22% | Ductilidad medida sobre una longitud de calibre estándar |
| Dureza (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Rango de dureza indicativo |
| Carbono (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Equilibrado para resistencia y soldabilidad. |
| Manganeso (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Mejora la resistencia y la tenacidad a bajas temperaturas. |
| Azufre (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Controlado para mantener la ductilidad |
| Fósforo (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Limitado para mejorar la tenacidad y la resistencia a la fatiga. |
| Silicio (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Contribuye a la resistencia y la desoxidación. |
| Forma | Profundidad (pulgadas) | Ancho de brida (pulg.) | Espesor de la banda (pulg.) | Espesor de la brida (pulg.) | Peso (lb/ft) |
| W8×21 (Tamaños disponibles) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Ancho 10×30 | 10.05 | 6.75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0.5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Tamaños disponibles) | 24 | 12 | 0.4 | 0,88 | 104 |
| Parámetro | Rango típico | Tolerancia ASTM A6/A6M | Notas |
|---|---|---|---|
| Profundidad (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Debe permanecer dentro del tamaño nominal |
| Ancho de brida (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Garantiza una carga estable |
| Espesor de la banda (t_w) | 4–13 milímetros | ±10% o ±1 mm | Afecta la capacidad de corte |
| Espesor de la brida (t_f) | 6–20 milímetros | ±10% o ±1 mm | Crítico para la resistencia a la flexión |
| Longitud (L) | 6–12 m estándar; personalizado 15–18 m | +50 / 0 mm | No se permite tolerancia negativa |
| Rectitud | — | 1/1000 de longitud | p. ej., comba máxima de 12 mm para una viga de 12 m |
| Cuadratura de la brida | — | ≤4% del ancho de la brida | Garantiza una soldadura/alineación adecuada |
| Girar | — | ≤4 mm/m | Importante para vigas de gran longitud |
Laminado en caliente negro: Estado estándar
Galvanizado por inmersión en caliente: ≥85 μm (conforme a ASTM A123), prueba de niebla salina ≥500 h
Recubrimiento: La superficie de la viga de acero fue recubierta con pintura líquida mediante pulverización neumática.
| Categoría de personalización | Opciones | Descripción | Cantidad mínima de pedido |
|---|---|---|---|
| Dimensión | Altura (H), Ancho de brida (B), Espesor de la banda y brida (t_w, t_f), Longitud (L) | Tamaños estándar o no estándar; servicio de corte a medida disponible | 20 toneladas |
| Tratamiento de superficies | Laminado en negro, arenado/granallado, aceite antioxidante, pintura/recubrimiento epoxi, galvanizado en caliente | Mejora la resistencia a la corrosión para diferentes entornos. | 20 toneladas |
| Tratamiento | Taladrado, ranurado, corte en bisel, soldadura, procesamiento de caras frontales, prefabricación estructural | Fabricado según planos; adecuado para marcos, vigas y conexiones. | 20 toneladas |
| Marcado y embalaje | Marcado personalizado, Agrupamiento, Placas protectoras para los extremos, Envoltura impermeable, Plano de carga del contenedor | Garantiza un manejo y envío seguros, ideal para transporte marítimo. | 20 toneladas |
Construcción de edificios:Se emplean como vigas y columnas de soporte en edificios de gran altura, fábricas, almacenes y puentes para soportar la carga de las estructuras.
Ingeniería de puentes:Se utilizan como elementos primarios y secundarios de puentes viales y peatonales.
Soporte industrial y de equipos:Fuerte soporte para equipos pesados, maquinarias y bastidores y plataformas industriales.
Refuerzo estructural:Se aplica para aumentar la carga y mejorar la flexión de estructuras existentes.
Estructura del edificio
Ingeniería de puentes
Soporte de equipos industriales
Refuerzo estructural
1) Sucursal - Soporte en español, asistencia con el despacho de aduanas, etc.
2) Más de 5.000 toneladas de stock en stock, con una amplia variedad de tamaños.
3) Inspeccionado por organizaciones autorizadas como CCIC, SGS, BV y TUV, con embalaje estándar apto para navegación.
Embalaje:
Los fardos se flejan con flejes de acero, con láminas de madera entre capas para evitar desplazamientos y daños en la superficie.
Envuelto con papel impermeable o película plástica protectora contra la humedad y el óxido.
Bien identificado con grado, tamaño, número de colada y detalles de inspección.
Entrega:
Por vía marítima: Envío B/L de contenedor o carga fraccionada de acuerdo al tamaño de la manga y puerto de destino.
El envío está programado para proporcionar un manejo seguro, una carga eficiente y una entrega oportuna.
Solución de transporte para Europa y el mercado global:Las vigas I S235JR / S355JR se transportan principalmente en contenedores o en buques a granel por mar, cubiertas con flejes de acero, protección de extremos y tratamiento antioxidante opcional para garantizar que las entregas sean seguras, estables y eficientes a Europa, Medio Oriente, África y otros mercados mundiales.
P:¿Qué son S235JR y S355JR?
R: Estos son grados de acero estructural según la norma EN 10025-2. El S235JR es un acero estructural común con buena soldabilidad, mientras que el S355JR es un acero de mayor resistencia para cargas más pesadas.
P:¿Qué tipos de vigas I están disponibles?
R: Algunas series populares son IPE, HEA, HEB y HEM. También ofrecemos tamaños personalizados.
P:¿Durante cuánto tiempo puede suministrarnos?
A: Las longitudes estándar son de 6 m y 12 m. El servicio de corte está disponible a solicitud.
P:¿Qué tratamientos de superficie están disponibles?
A:Negro (laminado en caliente), chorro de arena, capa de imprimación, pintura, capa de epoxi, capa rica en zinc y galvanizado por inmersión en caliente.
P:¿Puedo soldar y cortar las vigas?
R:Sí. Tanto el S235JR como el S355JR tienen niveles de carbono estrictamente controlados que los hacen ideales para soldar, perforar y cortar.
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