Proveedor de fábrica de ferrocarril GB, riel de acero estándar de 38 kg, 43 kg, 50 kg y 60 kg, vigas de riel de acero para grúa ferroviaria, precio de riel.

Descripción breve:

El carril es el componente principal de la vía férrea. Su función principal es guiar las ruedas del material rodante, soportando la enorme presión generada por ellas y transmitiéndola a la traviesa para proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y de mínima resistencia. El carril suele estar compuesto por dos carriles paralelos fijados a la traviesa, mientras que el balasto de la carretera situado debajo de la traviesa proporciona el soporte necesario y la amortiguación necesaria.


  • Calificación:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Estándar: GB
  • Certificado:ISO9001
  • Paquete:Paquete estándar apto para el transporte marítimo
  • Plazo de pago:plazo de pago
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  • : [correo electrónico protegido]
  • Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    Carril

    La historia deEn mi país, sus orígenes se remontan al siglo XIX. En 1894, se instaló el primer raíl de China en la acería de Hanyang, que consistía principalmente en raíles británicos de acero de carbono medio. Tras la fundación de la República Popular China

    PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO

    Tecnología y proceso de construcción

    El proceso de construcciónacero para vías férreasLa construcción de vías férreas requiere ingeniería de precisión y una cuidadosa consideración de diversos factores. Comienza con el diseño del trazado de la vía, teniendo en cuenta el uso previsto, la velocidad de los trenes y el terreno. Una vez finalizado el diseño, el proceso de construcción comienza con los siguientes pasos clave:

    1. Excavación y cimentación: El equipo de construcción prepara el terreno excavando la zona y creando una base sólida para soportar el peso y la tensión que ejercen los trenes.

    2. Instalación del balasto: Se coloca una capa de piedra triturada, conocida como balasto, sobre la superficie preparada. Esta capa actúa como amortiguador, proporcionando estabilidad y ayudando a distribuir la carga de manera uniforme.

    3. Traviesas y Sujeción: A continuación, se instalan traviesas de madera o concreto sobre el balasto, imitando una estructura de soporte. Estas traviesas proporcionan una base segura para las vías férreas de acero. Se sujetan mediante clavos o grapas específicas, lo que garantiza que permanezcan firmemente en su lugar.

    4. Instalación de rieles: Los rieles de acero de 10 m, a menudo denominados rieles estándar, se colocan meticulosamente sobre las traviesas. Fabricados con acero de alta calidad, estos rieles poseen una resistencia y durabilidad excepcionales.

     

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    TAMAÑO DEL PRODUCTO

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    Nombre del producto:
    Riel de acero estándar GB
    Tipo: Ferrocarril pesado, riel para grúas, ferrocarril ligeroRieles de acero para ferrocarril de 10 m
    Material/Especificación:
    Tren Ligero: Modelo/Material: Q235, 55Q; Especificación: 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
    Ferrocarril pesado: Modelo/Material: 45MN, 71MN; Especificación: 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m.
    Riel de grúa: Modelo/Material: U71MN; Especificación: QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m.
    Carril

    Ferrocarril estándar nacional:
    Especificaciones: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Material: U71Mn/50Mn
    Longitud: 6m-12m 12,5m-25m

    Producto Calificación Tamaño de la sección (mm)
    Altura del riel Ancho de la base Ancho de la cabeza Espesor Peso (kg)
    Tren Ligero 8KG/M 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12KG/M 69,85 69,85 38.10 7.54 12.2
    15KG/M 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18KG/M 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22KG/M 93,66 93,66 50.80 10.72 22.3
    24KG/M 107,95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30KG/M 107,95 107,95 60.33 12.30 30.10
    Ferrocarril pesado 38KG/M 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43KG/M 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50KG/M 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60KG/M 176.00 150.00 75.00 20.00 74,64
    75KG/M 192.00 150.00 75.00 20.00 74,64
    UIC54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    UIC60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    Riel elevador QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    QU80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    QU100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    QU120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    VENTAJA

    elacero ferroviarioSe trataba principalmente de aceros de alto carbono de horno de hogar abierto P68, P71 y P74. Los aceros para rieles se estandarizaron gradualmente para formar el grado U74 de 780 MPa y el grado U71Mn de 880 MPa. Posteriormente, se introdujeron los grados U76NbRE y U75V de 980 MPa y el grado U77MnCrH de 1180 MPa.y 1280 MPa fueron desarrollados sucesivamente. Se están estudiando los grados U76CrREH, U78CrVH y otros grados, aceros para rieles de alta dureza con estructura eutectoide.

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    PROYECTO

    Nuestra empresa'Se enviaron 13.800 toneladas de rieles de acero a Estados Unidos a través del puerto de Tianjin. El proyecto de construcción se completó con la colocación del último riel en la línea férrea. Estos rieles provienen de la línea de producción universal de nuestra fábrica de rieles y vigas de acero, y se fabrican con los más altos y rigurosos estándares técnicos a nivel mundial.

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    SOLICITUD

    Clasificación según el proceso de fabricación. De acuerdo con la clasificación del proceso de fabricación, los rieles se pueden dividir principalmente en rieles laminados en caliente y rieles con tratamiento térmico. De hecho, el riel laminado en caliente se produce mediante el proceso de laminación en caliente, mientras que el riel con tratamiento térmico se somete a un nuevo tratamiento térmico durante el moldeo por laminación en caliente. Se divide en dos tipos: tratamiento térmico en línea y tratamiento térmico fuera de línea. El tratamiento térmico en línea es el más utilizado, ya que ahorra más energía y es más eficiente.

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    EMBALAJE Y ENVÍO

    Antes de 1949, las especificaciones de los raíles eran principalmente británicas, de 80 libras/yarda y 85 libras/yarda. En los primeros años de la fundación de la Nueva China, eran principalmente de 38 kg/m y 43 kg/m, y posteriormente aumentaron a 50 kg/m.

    El acero para vías férreas es uno de los materiales indispensables en la construcción ferroviaria. La selección de los métodos de transporte debe considerar plenamente factores como las características de la carga, la distancia de transporte, las condiciones del tráfico y los factores de protección ambiental. En general, se pueden elegir los siguientes métodos de transporte:
    1. Transporte ferroviario: Dado que la propia estructura de acero de la vía férrea forma parte del ferrocarril, el transporte ferroviario es el método más común. No solo se garantiza la seguridad, sino que también se reducen los costes logísticos.
    2. Transporte por carretera: Si la cantidad de mercancía es pequeña o la distancia es corta, puede optar por el transporte por carretera. Sin embargo, es necesario preparar alfombrillas antideslizantes y materiales de fijación para garantizar el transporte seguro de la mercancía.
    3. Transporte fluvial: Para el transporte de larga distancia, puede optar por el transporte fluvial. Sin embargo, debe prestar atención a las condiciones climáticas, las esclusas, los niveles de agua y las normas de transporte.
    4. Transporte aéreo: Si la mercancía es urgente o necesita llegar rápidamente, puede optar por el transporte aéreo. Sin embargo, debido a su elevado coste, es necesario sopesar las ventajas y desventajas antes de tomar una decisión.

     

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    FORTALEZA DE LA EMPRESA

    Hecho en China, servicio de primera clase, calidad de vanguardia, renombre mundial.
    1. Efecto de escala: Nuestra empresa cuenta con una gran cadena de suministro y una gran fábrica de acero, logrando efectos de escala en el transporte y las adquisiciones, y convirtiéndose en una empresa siderúrgica que integra producción y servicios.
    2. Diversidad de productos: Ofrecemos una amplia variedad de aceros; puede adquirir cualquier tipo de acero que desee. Nos dedicamos principalmente a estructuras de acero, rieles de acero, tablestacas de acero, soportes fotovoltaicos, perfiles de acero, bobinas de acero al silicio y otros productos, lo que nos permite ofrecerle una mayor flexibilidad para elegir el tipo de producto que mejor se adapte a sus necesidades.
    3. Suministro estable: Contar con una línea de producción y una cadena de suministro más estables permite un suministro más fiable. Esto es especialmente importante para los compradores que requieren grandes cantidades de acero.
    4. Influencia de marca: Tener mayor influencia de marca y un mercado más amplio.
    5. Servicio: Una gran empresa siderúrgica que integra personalización, transporte y producción.
    6. Competitividad de precios: precio razonable

    *Enviar el correo electrónico a[correo electrónico protegido]Para obtener un presupuesto para sus proyectos

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    VISITA DE CLIENTES

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    Preguntas frecuentes

    1. ¿Cómo puedo obtener un presupuesto de ustedes?
    Puedes dejarnos un mensaje y te responderemos a la brevedad.

    2. ¿Entregarán la mercancía a tiempo?
    Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es el principio fundamental de nuestra empresa.

    3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
    Sí, por supuesto. Normalmente nuestras muestras son gratuitas; podemos fabricar según sus muestras o planos técnicos.

    4. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
    Nuestras condiciones de pago habituales son un depósito del 30% y el resto contra la presentación del conocimiento de embarque (B/L). EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. ¿Acepta la inspección por parte de terceros?
    Sí, por supuesto que aceptamos.

    6. ¿Cómo podemos confiar en su empresa?
    Nos especializamos en el negocio del acero desde hace años como proveedor de oro. Nuestra sede central se encuentra en la provincia de Tianjin. Le invitamos a que nos consulte de cualquier forma.


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