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Descripción breve:

El riel es el componente principal de la vía férrea. Su función principal es guiar las ruedas del material rodante, soportando la enorme presión generada por ellas y transmitiéndola a la traviesa para proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y de mínima resistencia. El riel suele estar compuesto por dos carriles paralelos fijados a la traviesa, mientras que el balasto de la carretera situado debajo de la traviesa proporciona el soporte necesario y la amortiguación de impactos.


  • Calificación:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Estándar: GB
  • Certificado:ISO9001
  • Paquete:Paquete estándar apto para navegar
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  • Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    Carril

    La historia deEn mi país, la historia se remonta al siglo XIX. En 1894, se instaló el primer riel de China en la fábrica de hierro y acero Hanyang, que consistía principalmente en rieles británicos de acero de medio carbono. Tras la fundación de la República Popular China...

    PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL PRODUCTO

    Tecnología y proceso de construcción

    El proceso de construcciónacero para vías de trenLa construcción de vías implica ingeniería de precisión y una cuidadosa consideración de diversos factores. Comienza con el diseño del trazado de las vías, considerando el uso previsto, la velocidad de los trenes y el terreno. Una vez finalizado el diseño, el proceso de construcción comienza con los siguientes pasos clave:

    1. Excavación y cimentación: El equipo de construcción prepara el terreno excavando el área y creando una base resistente para soportar el peso y la tensión impuesta por los trenes.

    2. Instalación del balasto: Se coloca una capa de piedra triturada, conocida como balasto, sobre la superficie preparada. Esta actúa como capa amortiguadora, proporcionando estabilidad y ayudando a distribuir la carga uniformemente.

    3. Traviesas y fijación: Se instalan traviesas de madera u hormigón sobre el balasto, imitando una estructura tipo marco. Estas traviesas ofrecen una base segura para las vías ferroviarias de acero. Se fijan mediante clavos o grapas especiales, lo que garantiza su firmeza.

    4. Instalación de los rieles: Los rieles de acero de 10 m, también conocidos como rieles estándar, se colocan meticulosamente sobre las traviesas. Fabricados con acero de alta calidad, estos rieles poseen una resistencia y durabilidad excepcionales.

     

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    TAMAÑO DEL PRODUCTO

    Ferrocarril (3)
    Nombre del producto:
    Riel de acero estándar GB
    Tipo: Ferrocarril pesado, ferrocarril grúa, ferrocarril ligerorieles de ferrocarril de acero de 10 m
    Material/Especificación:
    Tren Ligero: Modelo/Material: Q235,55Q; Especificación: 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
    Ferrocarril pesado: Modelo/Material: 45MN, 71MN; Especificación: 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m.
    Riel de grúa: Modelo/Material: U71MN; Especificación: QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m.
    Carril

    Ferrocarril estándar nacional:
    Especificaciones: GB6kg, GB9kg, GB12, GB15kg, GB18kg, GB22kg, GB24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Material: U71Mn/50Mn
    Longitud: 6m-12m 12,5m-25m

    Producto Calificación Tamaño de la sección (mm)
    Altura del riel Ancho de la base Ancho de la cabeza Espesor Peso (kg)
    Tren Ligero 8 kg/m 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12 kg/m 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15 kg/m 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18 kg/m 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22 kg/m 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    24 kg/m 107,95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30 kg/m 107,95 107,95 60.33 12.30 30.10
    Ferrocarril pesado 38 kg/m 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43 kg/m 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50 kg/m 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60 kg/m 176.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    75 kg/m 192.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    UIC54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    UIC60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    Riel de elevación QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    QU80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    QU100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    QU120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    VENTAJA

    elacero ferroviarioSe trataba principalmente de aceros de alto carbono de horno de hogar abierto P68, P71 y P74. Los aceros para rieles se estandarizaron gradualmente para formar aceros de grado U74 de 780 MPa y U71Mn de 880 MPa. Posteriormente, se fabricaron aceros de grado U76NbRE y U75V de 980 MPa, y aceros de grado U77MnCrH de 1180 MPa.Se desarrollaron sucesivamente aceros de alta resistencia (1280 MPa) y de alta dureza (1280 MPa). Se están estudiando los grados U76CrREH, U78CrVH y otros aceros para rieles de alta dureza con estructura eutectoide.

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    PROYECTO

    Nuestra empresa'Se exportaron 13.800 toneladas de rieles de acero a Estados Unidos desde el puerto de Tianjin. El proyecto de construcción se completó con la colocación gradual del último riel en la vía férrea. Todos estos rieles provienen de la línea de producción universal de nuestra fábrica de rieles y vigas de acero, que se fabrica con los más altos y rigurosos estándares técnicos globales.

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    FERROCARRIL (12)
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    SOLICITUD

    Clasificación por proceso de fabricación. Según la clasificación del proceso de fabricación, el riel se divide principalmente en riel laminado en caliente y riel con tratamiento térmico. De hecho, el riel se produce mediante el proceso de laminado en caliente, y el tratamiento térmico se realiza durante el moldeo por laminado en caliente para su posterior tratamiento térmico. Se divide en tratamiento térmico en línea y tratamiento térmico fuera de línea. El tratamiento térmico en línea ya es común, con mayor ahorro energético y mayor eficiencia.

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    EMBALAJE Y ENVÍO

    Antes de 1949, las especificaciones de los rieles eran principalmente las británicas de 80 y 85 libras/yarda. En los primeros días de la fundación de la Nueva China, eran principalmente de 38 y 43 kg/m, y posteriormente se incrementaron a 50 kg/m.

    El acero para vías es uno de los materiales indispensables en la construcción ferroviaria. La selección de los métodos de transporte debe considerar factores como las características de la carga, la distancia de transporte, las condiciones del tráfico y la protección ambiental. En general, se pueden elegir los siguientes métodos de transporte:
    1. Transporte ferroviario: Dado que el acero de las vías forma parte del ferrocarril, el transporte ferroviario es el método más común. No solo garantiza la seguridad, sino que también reduce los costos logísticos.
    2. Transporte por carretera: Si la cantidad de mercancías es pequeña o la distancia es corta, puede optar por el transporte por carretera. Sin embargo, es necesario preparar alfombrillas antideslizantes y materiales de fijación para garantizar un transporte seguro.
    3. Transporte fluvial: Para largas distancias, puede optar por el transporte fluvial. Sin embargo, debe tener en cuenta las condiciones climáticas, las esclusas, el nivel del agua y las normas de transporte.
    4. Transporte aéreo: Si la mercancía es urgente o debe llegar pronto, puede optar por el transporte aéreo. Sin embargo, debido al alto costo, es necesario sopesar las ventajas y desventajas antes de tomar una decisión.

     

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    FUERZA DE LA EMPRESA

    Hecho en China, servicio de primera clase, calidad de vanguardia, renombre mundial.
    1. Efecto de escala: Nuestra empresa cuenta con una gran cadena de suministro y una gran fábrica de acero, logrando efectos de escala en el transporte y las adquisiciones, y convirtiéndose en una empresa siderúrgica que integra producción y servicios.
    2. Diversidad de productos: Diversidad de productos, cualquier acero que desee se puede comprar de nosotros, principalmente dedicado a estructuras de acero, rieles de acero, tablestacas de acero, soportes fotovoltaicos, acero para canales, bobinas de acero al silicio y otros productos, lo que lo hace más flexible Elija el tipo de producto deseado para satisfacer diferentes necesidades.
    3. Suministro estable: Contar con una línea de producción y una cadena de suministro más estables puede proporcionar un suministro más fiable. Esto es especialmente importante para los compradores que requieren grandes cantidades de acero.
    4. Influencia de marca: Tener mayor influencia de marca y un mercado más amplio.
    5. Servicio: Una gran empresa siderúrgica que integra personalización, transporte y producción.
    6. Competitividad de precios: precio razonable

    *Enviar el correo electrónico achinaroyalsteel@163.comPara obtener una cotización para sus proyectos

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    VISITA DE CLIENTES

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    Preguntas frecuentes

    1.¿Cómo puedo obtener una cotización suya?
    Puede dejarnos un mensaje y le responderemos a cada mensaje a tiempo.

    2.¿Entregarás la mercancía a tiempo?
    Sí, nos comprometemos a ofrecer productos de la mejor calidad y entregas puntuales. La honestidad es nuestro principio fundamental.

    3. ¿Puedo obtener muestras antes de realizar el pedido?
    Sí, por supuesto. Normalmente, nuestras muestras son gratuitas. Podemos fabricarlas según sus muestras o dibujos técnicos.

    4.¿Cuáles son sus condiciones de pago?
    Nuestro plazo de pago habitual es un depósito del 30% y el resto contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5.¿Aceptan la inspección de terceros?
    Sí, absolutamente lo aceptamos.

    6.¿Cómo podemos confiar en su empresa?
    Nos especializamos en el negocio del acero durante años como proveedor de oro, la sede se encuentra en la provincia de Tianjin, bienvenido a investigar de cualquier manera, por todos los medios.


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